标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。作为东风标致引进国内的首款SUV，3008的整体设计、驾驶操控、动力系统等很有特色。
2019款3008
3008全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点，特别是在水箱护栏内镶入了镀铬饰条交织成方块状，之中在横跨一道塑料防撞杆，带出新世代标致车系的一贯作风。
3008在进入国内后，曾经一度引起车友界认可的高潮，特别是扶手箱位置的设计高端大气显档次，整车的驾驶感也不错。当然，在舒适性提升方面车友界也有共同的认识，提升的空间还是很大，特别是跑高速，路况差的路段，噪音比较明显，发动机和胎噪最为突出。
车主经常要跑高速，所以对于车子的静音要求是比较高的， 有噪音绝对是忍受不了得，特别是速度过了80后，胎噪、发动机噪音等就越发明显，风噪也随之大了起来，也尝试去一些店面了解咨询，得到的处理方案都不是很满意，推荐的隔音产品似乎也不是很中意，跟价格没关系。
汽车隔音是个系统工程，不是一般的材料，或者方案能够解决的。而且，还要面对一个高科技的东西拆装、改动任何东西都应该有系统的理论和实操基础。所以，在出具解决方案的时候要专业，能够解决问题，而不损伤车体的原有部件，不会出现后期的异响之类的问题。
在解决汽车噪音时，尾箱是一个特殊的部位，有很大的空腔，共振，排气噪音等多种模式的噪音汇集在一起，特别是低频噪音是比较难处理的，不是一般的材料和方案可行的，必须要重点处理，使用专业的材料，搭配施工。
经过几个小时的忙碌， 不知不觉到了晚上。施工后，店里师傅和车主去试车，晚上试车是比较有考验性的，外界环境比较安静，车子的任何声音很容易被捕捉到。经过不同路段的测试，之前烦人的胎噪舒缓很多（特别是后边的低频），发动机噪音也温顺舒服了，风噪得到很好的控制，很满意的一次升级体验。
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