1
加速12.06秒/刹车39.54米
选择在5月4日青年节这天上市，吉利对于帝豪GS的消费人群定位非常明确，就是青年人。
虽然刚步入社会没有雄厚的经济实力，但他们依然在乎品质，追求物美价廉的事物，希望用有
限的资金买到称心的物品。从产品上来看吉利确实希望帝豪GS往这方面发展，在拥有一个颜值
较高的外表后，它的硬实力能否符合青年人口味呢？
这也是这次我来到苏州试驾帝豪GS最主要的目的，体验它的动态表现是否和静态一样令人
满意。毕竟质优主要表现在动态上，现在的青年人可不只是看颜值，内在美也很重要。所以在
这我只对它的静态部分简要回顾下，不再占用过多篇幅。
● 时尚有活力的静态表现
帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型
从设计角度来看，帝豪GS有着很高的原创性和时尚动感的外观设计，这都很符合当下青年
人的选车思路，更详细的静态体验可以点击文章最后的链接查看之前的文章。
● 1.3T+6速干式双离合变速箱
帝豪GS的1.3T涡轮增压发动机拥有最大129马力输出，从数据来看它的涡轮在1750rpm左
右开始介入工作，配合着来自格特拉克的6速干式双离合变速箱，拖动将近1.4吨的车身，可能
在动力储备上不会太富裕。它的动力表现和匹配流畅度能否令青年人满意？带着这样的疑问我
开始了与它的首次动态接触。
● 加速12.06秒/刹车39.54米
刚开起来的帝豪GS给我了不错的印象，灵敏的油门踏板设定让它在起步瞬间能够给我
一种向前窜的感觉，这样不会让你在起步之初遇到“尴尬”，你得舍得给油，等转速提升到
3000rpm左右，它就能带你完成超车。
从我们实测成绩也可以看出，12.06秒的数据表现平平，发动机爆发力不强，g值始终维持
在0.5以下，最高点和实际感官体验差不多，在起步初段能带来一定的加速感，时速超过
20km/h后开始持续走低。小排量涡轮增压发动机配合双离合变速箱推动这台车，取得如此成
绩，是一个合理的表现，够用就好不能期望太多。
除了发动机的动力表现，它所配备的6速干式双离合变速箱也是我很关注的一点。这台干式
双离合变速箱与1.3T涡轮增压发动机匹配的好不好直接影响到驾驶感受。
这台变速箱在换挡速度还是值得肯定的，深踩油门转速立马提升，可能是为了让它显得更
平顺一些，离合器结合的速度不是很快，转速上来要稍稍等一下，动力才有明显的提升，这点
需要适应。还有就是在1、2挡衔接的时候，如果油门踩得不是很深，会有顿挫的感觉，在一定
程度上影响了加速的平顺性。除了1、2挡位的衔接，这台变速箱在其它挡位的表现尚可，没有
出现顿挫的现象。
此外它还有三种驾驶模式可以选择，经济模式下油门反应速度变得缓慢，已达到节省燃油
的效果；运动和普通模式的差异也比较大，运动模式下油门会变得更为灵敏，换挡结合速度也
有所提升，当然燃油经济性和平顺性此时就不是它所要考虑的事情了，运动模式下开着不如普
通模式舒服，运动模式总感觉有些着急，平时开还是踏踏实实普通模式最好。
与灵敏的油门和变速箱表现相比，刹车就沉稳的多。虽然前四分之一段刹车还是有些旷
量，但当你再往深了踩，力度持续增大，就能够给你信心了。这样的设定主要还是为了在低速
走走停停的情况下，不至于很累。
39.54米的刹车成绩也挺令人满意的，接近了优秀水平，整体刹车力度施展的很均匀，ABS
的介入也没有显得太突兀，而且没有出现衰减现象，每次制动的距离都很平均。紧急情况下这
台帝豪GS给人很足的信心，值得表扬。
2
行驶品质不错/1.8L简单感受
如果说动力部分没有太多的惊喜的话，行驶品质这一部分我觉得可以给个赞了，从悬架到
转向，都令我比较满意。由于面向的是青年消费者，帝豪GS的悬架偏向运动化调校，这点与博
越不太一样。它的底盘表现更紧实，少了一些舒适感，多了一些支撑。通过连续颠簸路面时，
能够感受到一些的振动，还好底盘扎实不松散，不会有很廉价的感觉。
电动助力转向的手感很轻，在这里它没有继承底盘偏向运动化的调校，采取了轻松的家用化设定，转起来很轻松，单手原地打轮不费劲。而路感和指向性在它上面没有太强烈的感觉，舒服好开就够用了。少了些驾驶的代入感，而选择轻松的风格。
NVH的控制在中国品牌中也得到了越来越多的关注，帝豪GS对于车外噪音的隔绝做的不错
的，原地怠速时听不到什么外界的干扰。对于发动机噪音的控制，还有提升的空间，转速拉高
后车内听得比较明显，不如大哥博越控制的好，不过在同价位选手中，表现算是不错的了。
● 我更喜欢1.8L车型的驾驶感受
除了主力1.3T车型，我还简单试驾了1.8L+6速双离合变速箱车型。相比之下，我更喜欢这
台1.8L车型的整体驾驶感受。从硬数据来看，它比1.3T马力强一点，扭矩弱一点。
与1.3T偏于灵敏的设定不同，这台配备自然吸气发动机的帝豪GS开起来更为流畅，对比来
看你会觉得它与变速箱的匹配更默契，在1/2挡衔接时没有了闯动，整体加速过程也很平稳。当
然没有了涡轮扭矩输出范围没那么广泛，超车加速更多时候是等待转速提升，可能动力上不如
1.3T车型，但我更喜欢这样平顺的驾驶感受。
因为采用了机械助力，转向也变得很沉稳，让你感觉在驾驶中参与度更高。对于女性消费者来说，驾驶它需要的力度更大，原地打轮得更使劲儿一些。
还有一点不一样来自于轮胎，我们试驾的1.3T车型配备的是外观很酷炫的18英寸轮圈，扁
平比为45，胎壁比较薄看着很运动。这台1.8L车型配的是17英寸轮圈，扁平比50胎壁更厚一
些，所带来的是舒适性的提升，面对颠簸这条轮胎能够吸收更多的振动。在酷炫和舒适性上，
这两个你需要取舍一下。
● 总结：
回到文章开头，它，究竟配得上青年良品这个称号呢？
它的售价从7.88-10.88万元，1.8L车型厂家还补贴3000元购置税，从售价来看它确实不
高 并且从颜值和设计感来看，更适合年轻人，它的品质感和设计感都留下了不错的印象，给了
年轻人一个新的选择。
再看它产品的内部实力，1.8L车型的平顺性也令人满意，还有着不错的悬架调校，没有太多
的缺点，如果以物美价廉这个标准来评定它，我觉得它是令人满意的青年良品。
经销商
商丘市邦胜汽车销售有限公司
地址：商丘市民主路与金桥街交汇处西100米路南！
销售热线：0370-2225890
服务电话（24小时救援）：0370-2591111
五星顾问热线
梁蒙蒙：15672849020
陈文静：13243270106
营业时间：8：00--18：00
閱讀更多 商丘邦勝吉利 的文章
