1月23日上午，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团App，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，同时摩拜单车将改名为美团单车。
时间来到2018年4月4日，美团官方宣布了全资收购摩拜。一周后的4月11日，王兴首次以摩拜董事长身份，参加了摩拜的全员大会。并在会上表示称摩拜员工不用担心有重叠的位置会被取消，不会因为交易对自己的工作产生影响。同时，王兴还表示，现有员工的位置不会动，摩拜也不会进行裁员。
然而事与愿违，在摩拜被美团收购的近10月里，摩拜创始人、CEO胡玮炜用一封内部邮件与摩拜彻底告别；去年底传出摩拜将裁员30%，摩拜的回应是“属正常的业务调整，部分岗位仍在招聘中”；2019年1月23日美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜单车正式更名为美团单车。
创始人离去，说好不裁员也爆出要裁员，再到现在改名换姓，曾经的共享单车巨头到底怎么了？这近10个月的时间里发生了什么？
<strong>2018年4月28日，摩拜董事长王兴和创始人胡玮炜通过内部信宣布新的组织调整。创始人胡玮炜将出任摩拜CEO，并任命刘禹为摩拜总裁，原CEO王晓峰卸任，成为顾问。
<strong>2018年11月27日，北京摩拜科技有限公司正式完成了股东工商变更，创始人胡玮炜、投资人李斌、原CEO王晓峰、CTO夏一平等人退出，美团创始人王兴成大股东，持有北京摩拜科技95%的股份。
<strong>2018年12月23日，摩拜单车创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职务，由公司总裁刘禹接任CEO一职。
<strong>2019年1月10日，摩拜单车在微信“九宫格”中的入口消失。对此，摩拜单车回应称，由于和微信的合作期限届满，微信钱包中的摩拜单车入口下线。
可以说，对于大多数普通摩拜员工来说，过去的近10个月，如同经历了过山车。
造成摩拜现状的原因有很多，其中最大的原因还是共享单车市场的不景气。虽然在2017年共享单车还曾被评选为“中国的新四大发明”，与高铁、扫码支付、网购一同深受大家的依赖。但仅过去一年多的时间，共享单车行业整体坠入低谷，在这期间两大巨头摩拜卖身美团，ofo举步维艰，大家对共享单车的依赖早已不在。
共享单车真正兴起于2016年下半年，正是由摩拜单车带头掀起了这场热潮。根据调研报告的数据显示，仅2017年第一季度，全国就投放超过400万辆单车，其中两大巨头摩拜和ofo分别为100多万辆和250万辆。其他共享单车企业的投放量也在不断的增加。然而风头过后，留下的却是一堆的问题，倒闭的倒闭，卖身的卖身。就连共享单车巨头摩拜也卖身给美团。
虽然是卖身，但在当时看来美团的收购是一定程度上为摩拜解决了燃眉之急，反而对于摩拜的员工来说是件好事。可怎想看似“强强联手”的最后，却是摩拜一系的土崩瓦解，是摩拜单车从此成为历史。
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