屋顶现“波浪” “梦开始的地方”展雏形。
日前，记者从通州文化旅游区管委会了解到由中铁二局承建的地铁环球影城站于今年5月份主体结构封顶之后进行的钢结构施工目前已接近尾声，预计本月20日完工，为明年年底试运行奠定了基础。
主框架本月完工
地铁环球影城站是7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站，位于环球主题公园内，为双岛型式站台车站，总长347.8米，宽61.7米。该站设计方案“梦开始的地方”是通过国际征集而来方案以“梦幻”为主题，融入了中国水墨山水画、科幻未来的元素。 车站南北两侧设下沉广场，摒弃了地铁常规的ABCD出入口，采用类似高铁的进站通道，地面屋盖采用大跨度网壳钢结构，并设玻璃采光顶，正对园区景区设立玻璃幕墙，钢结构屋顶采用绿化种植与园区道路过渡，为游客提供辉宏、敞亮的视觉体验。 该站2016年9月开工，于今年5月份完成主体结构封顶7月份开始进行钢结构施工。该站钢结构技术负责人王文良告诉记者，钢结构屋盖长180.5米，最大宽度75米，钢结构用钢量约4500吨，上部为种植区域及采光区，种植屋面范围10100平方米，广场进站口设置竖向玻璃幕墙，面积约15000平方米。“预计本月20日主框架全部安装完成，接下来还将在钢结构屋顶覆盖桁架楼层板混凝土泥，进行屋面种植、玻璃采光顶及北侧立面幕墙的施工。”王文良说。
焊接安装难度大 ，王文良介绍，车站钢结构几乎是整个车站建设难度最大的环节，“车站地面网壳钢结构主要有8个伞状柱来支撑，每个重达200多吨，此外还有6个抗风柱、6个摇摆柱、18个滑移支柱，主要构件采用箱型钢构建的空间米字型节点，其加工和安装难度丝毫不亚于北京新机场、鸟巢体育馆等大型钢构节点。” 记者在施工现场看到，屋顶曲面型“骨架”已初具形态，从北侧看呈“波浪”形，数十个工人正在进行最后的焊接工作，在每个伞状柱下方，都设有出站楼梯口，从地下出站后，可以从南北两侧进入环球主题公园。 据介绍，由于该站屋盖主梁为全焊结构，且为曲面流线型，安装过程中焊接变形相对较大，控制精度难度增加。屋盖周边还有较多悬挑区域，给结构整体测量与安装精度控制增加了难度。钢结构工程各类构件累计约2470件，焊缝累计约6万米，全部由人工焊接完成。此外，钢结构屋顶设绿化种植，对钢结构变形控制及防水要求极高。 7号线东延设9站 记者了解到，北京地铁7号线东延线敷设于朝阳、通州两个区，含9站9区间。目前黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、环球影城站主体结构已封顶。高楼金站预计10月底完成主体结构封顶。 另外，9个区间中已有4个实现洞通分别是黄厂村站—豆各庄站、豆各庄站—黑庄户站、小马庄站—高楼金站、施园站—环球影城站。
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