<strong>前段时间
<strong>成都下了两天的“头皮雪”
<strong>整个城市都跟着兴奋起来，甚至冲上了热搜
高兴归高兴，冷也是真的冷
就连关关那在北方生活了二十多年的同事
都把人生第一次生冻疮的机会献给了成都
不过，似乎2018年的车市寒冬
比这股冷空气来得更早
<strong>传统的“金九”失效，销量暴跌13%
多家强势车企都未能幸免
往年，当汽车产业出现不景气状况时，国家都会推出汽车购置税下调的政策来刺激消费者的购买欲望。
正当大家期望2019年汽车购置税能跌至5%时，12月29日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过了<strong>《中华人民共和国车辆购置税法》。
<strong>法案规定，我国车辆购置税的税率确定为10%，该法将于2019年7月1日起实施。与此同时，已经实行了约18年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将废止。
<strong>其中5类车辆可免征车辆购置税
<strong>01、依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆
<strong>02、中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆
03、<strong>设有固定装置的非运输专用作业车辆
04、<strong>悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆
05、<strong>城市公交企业购置的公共汽电车辆等
其中后两类车辆为法律新明确的免税车辆类型
据了解，我国自2001年1月1日起，对购置汽车、摩托车等车辆的单位和个人征收车辆购置税，税率为10%。
2001年至2017年，全国累计征收车辆购置税26214亿元，年均增长17%，其中2017年征收车辆购置税3281亿元。
2009年1月，我国首次推出1.6L及以下排量车型购置税减半政策，2009年中国车市销量同比大涨46.15%，但该优惠政策从2011年开始予以取消。
<strong>2015年10月底，1.6升以下排量乘用车购置税减半政策出炉，同年车市同比增幅达到14.93%。
<strong>从2017年开始，我国车辆购置税优惠政策逐步取消，即从5%加到7.5%，2018年1月开始再由7.5%加回至原10%水平。如今，2019年该政策再次予以延续。
为什么如今汽车市场面临寒冬，国家为何不更新关于车辆购置税的福利政策呢？
据发改委发言人表示，国家目前对汽车行业的竞争持观望态度、<strong>优胜劣汰的生存法可以让车企之间互相角逐、互相提高，最后谁能生存下来、全凭自己的本事。
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