<strong>在上個月初，我寫過的文章有提到過凱美瑞的利與弊，當時僅是剛剛提車開了一千公里得到的感受，到現在，提車馬上三個月了，現在車的脾性基本上已經摸透了，且再聽聽我提車三個月對第八代凱美瑞的喜與悲。
本人從來都是崇尚苦盡甘來，那就從悲說起吧。
<strong>震驚的油耗
說到苦，最苦的無非就是錢了，說到車消耗的錢，當然就是油耗了。之前剛提車一個月，當時天氣還是比較涼爽，不用開空調，油耗一直在7-8個油左右，那個樂呀，還美滋滋的去某車之家註冊寫口碑，去分享或者說去炫耀這個日系車的油耗，什麼這就是日系的油耗呀，什麼這麼大的車竟然這麼省油啊，什麼不愧是豐田呀等等等等。而到現在，當時的自己臉被打的啪啪響，每天上下班50公里左右，油耗基本在10以上。沒有暴力駕駛，交通情況算是正常的繁忙路況，沒開空調一直都只是純開吹風，可知道號稱油老虎的美系君威邁銳寶等等的也只是10L左右呀，美系降了日系升了？說省油的，真不覺得，每月油耗加3次300元那個疼。
<strong>換擋不太積極
也許是天冷的原因，動力以及平順利都是時有時壞。在路上超個正常行駛的車是很簡單，但是感覺變速箱換擋有時候不夠積極，時速50以下時1500轉，超個車用力踩一下到55時速左右會到達3000轉，超車瞬時3000轉無可厚非，理應60時速就會再換擋降轉速，但是這個卻在持續上幾秒才會換擋。
<strong>8AT的頓挫感
也許是天冷的原因，這個8AT跟CVT變速箱一樣，輕給油門總是感覺使不上勁， 慢吞吞的，你一想用力，就往前竄了，為此，還被同車的美女說技術不行，冤枉，感覺以前天沒那麼冷的時候開起來這種感覺很細微，現在倒好，有點力不從心。
<strong>泥漿門並沒徹底解決
儘管去SSSS店加裝上了擋泥板，但是機艙裡還是會有泥，雖然泥沒飛入發動機，但涉及的面積也不小，這個要給差評。
<strong>門把手問題
門把手上車開門反應是很積極的，只要手靠近還沒接觸到就能感應開門了，但是在下車關門後，觸摸就沒那麼友好了，有時摸幾次也不鎖車，這個不是操作問題了吧？
<strong>車機卡死
連著藍牙在播放音樂，去按觸摸屏完全沒反應，下一曲上一曲暫停播放都無任何反應，連按所有的實體按鈕都無反應，去動了一下手機上的下一曲之後，又可以恢復到可操作狀態了，這個狀況也是出現過好幾次了。
<strong>雨刮的聲音
雨刮在使用幾分鐘以上後，就算使用最低檔速，每刮一次都能聽到響聲，這個像撞擊的聲響是真的不好聽，若是雨大在高速檔時聲音更甚，噪音音樂也蓋不住，這個很讓人煩惱。
雖然說了這麼多不好的，有人會覺得雞蛋裡挑骨頭，但是實際就是這麼個情況，用事實說話是最有力的。然而，還是瑕不掩瑜，凱美瑞有它的可取之處，入手還是值得的。
<strong>保值率
上市將近一年半，還是半毛錢不肯降價，21.98萬，該給多少就給多少。換個角度，車不會容易貶值，開幾年後估計還是能賣個七八成吧。
<strong>內飾豪華
純皮的座椅，軟硬度適中，對腿部和腰部的承託很好，不容易腰痛。皮質方向盤，手感確實很細膩。各個部位細節處理得都挺好，看不出哪有粗糙的工藝，眼前所到之處均是軟性的包裹，沒有一塊是硬塑料，米色的顏色設計讓人覺得很溫馨。
<strong>車漆厚度
日系車的車漆一貫的被哇槽，但是在凱美瑞上覺得還算可以。平時行車的路上都是有泥頭車，路上難免有泥土碎石之類，開過時時常能聽到車底盤被小石頭打到的聲音，但可幸的是，車身還沒見有任何的傷痕。之前也被別人開車門碰到過，也沒留下任何的傷疤。也許在車漆方面，凱美瑞是用過心的。
<strong>轉速優秀
轉速優秀體現在一定的平穩行駛的速度上。在時速60-80的轉速在1400左右，這個時間發動機的聲音幾乎是聽不到的。時速110-120，轉速在1700左右，很平穩。因此在高速行駛油耗是很好的，最低5.8L。
<strong>配置豐富
在配置上，10個安全氣囊，偏離報警，自動剎車，ACC自適應等安全配置都有，AUTO HOLD，360影像，全景天窗，電動尾門，18寸大輪轂等都一應俱全，唯一遺憾的是多媒體屏幕除聽歌看倒車沒卵用。
凱美瑞有豐田品牌的加成，穩定，耐用，保值率高，能多年屹立不倒自然有它的過人之處，盡然也有缺點，但依然不影響其在市場和人們心中的地位。大家對凱美瑞有什麼想說的話，評論區見。
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