铸剑师：之前回答剑童的问题时，答应要做一个重步战的分析连载，而因为各种原因一直拖到了现在还没有出续篇，今天我们就来接着上一次的藏经阁，来讲一讲重步战可能的布局结构和防护水平。
由于目前关于重步战样车的公开信息只有那一张比较模糊的图片，没有太多可以拿来和大家分享的资料，因此我们这期主要从vn17外贸重步战的已知信息和我国重步战的作战需求，来对我国自用重步战的整体布局和防护性能做一些猜测。
1. 整体布局
从车体布局来看，由于vn17发动机散热格栅位于车体前部侧面，可以非常肯定的说，其发动机是整体前置的。而其首上装甲迎角极大，首下装甲更接近于垂直，可以判断vn17的车体防弹布局是首下迎弹。
发动机前置本身比较好理解，由于步兵载员舱位于车辆后半球，出入舱门也位于车体后侧，因此发动机前置可以最大程度的为载员舱腾出完整的空间。随着我军步兵日趋重型化，其全套防弹衣，携行具，反坦克武器都需要占据大量的空间，因此宽敞的载员舱对于搭载步兵来说是乘车时可以保存体力，下车后可以从车上获取足够的重型火力的基本保证。而首下迎弹的车体外形则保证了vn17可以安装（或升级）复合装甲；复合装甲虽然在同等重量下的防弹效果比均质钢装甲要好，但是由于其等效换算密度小，因此实际上同样重量下复合装甲所需体积比钢装甲要更大。
同时传统的非爆炸复合装甲需要一块较为方方正正的安放空间，而vn17的首下迎弹构型则为车体前部预留出了可观大小的矩形空间。因此可以推测，vn17的车体内部（不是外挂）是有能力内置复合装甲的。
vn17安装了一台搭载反坦克导弹和30mm机关炮的无人炮塔，对于火力的选择我们放到之后再单独讨论，单就无人炮塔本身，我认为vn17还有很大的进步空间：其导弹引导装置，车长周视仪及其他各种光电设备均有大幅度外露而缺乏装甲保护。考虑到无人炮塔投影面积较小，其内部也没有炮手需要保护，这样的设计是可以理解的。但是我更倾向于认为，目前的vn17仍然处在一个不断发展中的状态。可以肯定的是，未来vn17的潜在客户一定会对其无人炮塔的武器和防护水平提出更高要求。
vn17的大部分零件做到了和vt5的通用，这也是全球陆战装备通用化的大潮流所在。
从这三点我们可以无责任的推断，我国的自用型重步战，可能会采用发动机前置的传统布局，首下迎弹，在车体中内置复合装甲，而且车体后半部搭载无人炮塔，并做到与15式的零件通用化。
2. 防护手段与防护性能
在谈到具体可能的防护手段之前，我们还是要从需求的角度出发，论证一下，重步战可能会直接面对哪些反坦克威胁。
1. 各种rpg，路边炸弹，地雷
2. 单兵或班组操作的反坦克导弹（直射型或攻顶型）
3. 地方步兵战车的中口径机关炮及反坦克导弹
4. 轮式突击炮配备的次口径火炮（主要是105mm传家宝）
这四点当中的第一点，应该说是重步战的入门级课题，目前市面上大多数重步战（或者宣称自己很重的步战）都能在车体全方位比较好的解决第一种威胁。
第二种威胁，如果是直射型反坦克导弹（类似tow2，tow3），重步战需要挂载先进的重型爆炸反应装甲才可以抗衡，目前来看，掌握真正算得上先进的重爆反技术的，就只有中美俄，外加一个以色列。而攻顶导弹，则是一个较为难以解决的问题，对于重型步兵战车，如果你以俯视的角度去观察，就会发现其无人炮塔仅覆盖了车体后部较小的空间， 发动机等部位是较为裸露的，难以防御标枪的直接打击。而主动防御系统的拦截弹药又很可能对周围展开的步兵造成误伤。
第三种威胁，由于当下中口径机关炮的概念正在不断变化，35-50mm双口径，40-45mm埋头弹等技术百花齐放，步兵战车机关炮的穿甲威力也在不断提高，很拿出一个通用化的防御水平，说多少mm防穿就能防住主流步兵战车的机关炮打击。但是根据目前已知的国外中口径机关炮性能来看，步兵战车前部基甲如果能达到等效150mm-200mm，配合附加装甲和反应装甲，应该可以应对上述火炮的中距离直射打击。
至于第四种威胁，可以说是目前步兵战车很难防御的，如果要能正面抗住105mm穿甲弹或者一些老式的125mm穿甲弹，以目前的技术水平来看，必须通过外挂装甲（钢装甲，陶瓷装甲，反应装甲或复合装甲块）将自身重量放大到40吨级别，才有可能抗住这结结实实的一拳头。
从目前vn17的状态来看，其裸车（基本型）重量应当在33吨左右，与15式和vt5属于同一水平，可以肯定其防护水平不会高于vt5及15式。如果重步战真的需要面对上面提到的第三类威胁中，西方重步战的佼佼者，或者面对第四类威胁，可能vn17不得不通过增加附加装甲，并付出机动性代价，才能在上述情况下立于明显的优势地位。不过也不用太过担心，即使未能在战时获得这些可靠的附加装甲防护，vn-17仍然可以靠先进的武器系统占据优势；无论是敌方重步战还是轮式突击炮，都不可能抗住目前我军中口径埋头弹的穿甲威力。而如果vn17增加防护，它将不可避免的由于重量增加使得机动性下降，影响与坦克部队协同突击的效率；不过在高烈度战场上，主战坦克也不大可能以70-80km/h的最大速度在平原狂奔，因此重步战在高烈度环境下机动性的降低，或许，大概，是可以接受的。
本人目前还是比较关心15式及后续的重步战是否会改换735kw的新型发动机，如果实现的话，15式的防护水平会获得极大的提升空间，重步战也可以在30吨和40吨之间随意切换。
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