合肥地鐵2號線東延
有新進展啦！！！
近日
合肥地鐵2號線東延線相交道路開始啟動招標
概算1300萬元！
本次招標範圍為新安江路、石樑城東路、深溪路、雲歸路、醉翁亭大道、和平路、木秀路、木秀路南側支路、泉香路等道路設計。
按照去年合肥軌道交通發佈的
2號線東延線工程環境影響評價公示
合肥市軌道交通2號線是合肥東西向的骨幹線
本工程是2號線的東延線
延伸後2號線連接高新區、老城中心、肥東三大組團
符合城市東西向發展軸主線
將加強肥東縣與中心城區聯繫
帶動東部新區的發展
推進肥東南部新市鎮建設的進程
東延共11站，其中一個換乘站
本工程線路全長約14.5km共設置車站11座（其中換乘站1座）全線設主變電所1座，停車場1座。
沿途設護城路站、祥和路站、禹州中央廣場站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、得心路站、瑤崗路站、木秀路站等站點。
近日，
地鐵3號線、4號線、5號線也有了新消息
▽▽▽
3號線全線33座車站主體結構封頂，
4號線已有7座車站主體結構封頂，
5號線已有14座車站封頂。
合肥地鐵3號線效果圖
3號線
根據最新施工進展，合肥軌道交通3號線全線33座車站全部完成主體結構封頂；全線56條單線隧道，已有48條單線隧道順利貫通；鋪軌施工累計完成18.62公里，佔鋪軌工程總量近3成。此外，3號線磨店車輛段綜合樓主體結構順利封頂，車輛段17個單體建築已有13個主體結構順利封頂。
從肥西縣重點工程建設管理局獲悉，
備受關注的合肥軌道交通3號線南延線的
8座站點已基本確定，
分別是：
雲谷路站
青年路站
仙霞路站
站前路站
芮祠路站
北張路站
深圳路站
館驛路站
據介紹，3號線南延線起於3號線方興大道站，線路出站後沿翡翠路、金寨路、站前路、青龍路、深圳路敷設，終於館驛路站。
線路全長約11.31公里，平均站間距為1415米，設站8座(其中換乘站1座)，全線地下線長約7.95公里，高架線長約3.36公里。
另外，3號線南延線將於青龍路、袁店路、創新大道、深圳路所圍地塊內設深圳路停車場。
3號線南延線自起點出方興大道站後，
沿翡翠路南行，
拐至天海路與翡翠路交口北側地塊，
再下穿肥西縣人民醫院地面停車場轉至翡翠路，
並於雲谷路路口北側，
設雲谷路站。
▽▽
◆出站後，沿翡翠路南行，至濱河路左轉，下穿派河引江濟淮U形護堤樁至江淮大道，再轉至金寨路，於青年路路口南側設青年路站。
◆出站後，沿金寨路南行，至仙霞路交口，設仙霞路站。
◆出站後，繼續沿金寨路南行，至站前路路口左轉至站前路南側地塊，下穿兩棟住宅樓和廠房後迴歸站前，於人民路路口設站前路站，與9號線換乘。
◆出站後沿站前路向南走行，於芮祠路路口設芮祠路站。
◆出站後，於青龍路與站前路交口西南出地面並起高架，沿青龍路西側綠化帶向南走行，於北張路交口西南地塊設北張路站，於下派河路交口西南地塊設深圳路站。
◆出站後線路西轉至深圳路，結合深圳路停車場上蓋物業開發，設館驛路站。
關於3號線
還有一個好消息
9月6日
從合肥市城鄉建委軌道質監站獲悉
3號線高河東路站~大劇院站
左線隧道順利打通
算上此前打通的右線
目前已成功下穿天鵝湖
地鐵施工，一旦遇到建築物、橋樑、湖泊等，施工的難度係數往往就會加大很多。3 號線6標段就是這麼一個高難度的標段，需要連續下穿匡河、南二環、天鵝湖等。
6標段全長約3447米，包括明挖車站2座：大劇院站、高河東路站；盾構區間是祁門路站~大劇院站~高河東路站~望江西路站。
盾構機由高河東路出洞，沿線依次下穿南二環、下穿天鵝湖、天鵝湖湖濱公園，於大劇院站接收。8月29日，長約1111米的高河東路站~大劇院站區間左線隧道成功打通。8月6日，長約1133米的高河東路站~大劇院站區間右線隧道已打通。自此，3號線已成功下穿天鵝湖。
一般來說，地鐵隧道的埋深通常在地下15米左右，天鵝湖水深約4米，隧道要在湖底穿過的話，埋深就相對較淺，隧道頂距湖底的距離越淺，施工風險就越高。
該區間左線下穿天鵝湖段長約218米，隧頂覆土僅10米，施工風險極大。在距離穿越段50環前，軌道質監站就會同各參建單位，多次邀請相關專家進行風險分析、研判。
圖為2015年工人們在天鵝湖上進行地質勘探
值得一提的是，按照今年8月初合肥市城鄉建委公佈的懷寧路下穿天鵝湖隧道方案，今後，該隧道北端起步階段將在3號線地鐵隧道的上方。
懷寧路下穿天鵝湖隧道區位示意圖
4號線
隨著天水路站主體結構封頂，合肥軌道交通4號線已有7座車站完成主體結構封頂；全線35臺盾構機已有18臺盾構機下井，14臺盾構機掘進施工，累計完成盾構工程總量的10%。
5號線
廬州大道站是軌道交通5號線第14座封頂的車站，截至目前，5號線已有14座車站、1明挖區間、1出入段線完成主體結構封頂；全線33臺盾構機已有23臺盾構機下井，20臺盾構機進行掘進施工，累計完成盾構工程總量的18%。
5號線大連路站主體封頂
▽▽
根據最新的施工進展，
合肥市軌道交通5號線土建3標大連路站
已實現主體結構封頂，
成為該線路第12座主體結構封頂的車站。
據介紹，截至目前，5號線全線已有26座車站、1明挖區間、1停車場出入段線進入主體結構施工；
已有12座車站、1明挖區間、1出入段線完成主體結構封頂。
全線33臺盾構機，已有20臺盾構機下井，18臺盾構機進行掘進施工。
8號線
地鐵8號線一直是北城人民最期待的地鐵線路，未來8號線將成為連接北城和濱湖的重要交通工具。
而這條線近日也有新的消息傳出：近日，合肥軌道公司在回答網友提問中表示：8號線設計招標工作正在開展。
合肥軌道公司在針對網友諮詢8號線的信件中回覆到：所有線路均處於前期研究階段，具體招標將根據前期研究進展確定,7、8號線設計招標工作也正在開展。
而在早前，政府也通過政務直通車平臺，透露了8號線開建的一些消息：合肥地鐵8號線環境影響報告書已通過環保部批覆，預計2019年開工建設。
根據最新的合肥軌道交通近期建設規劃，南北走向的8號線是目前所有規劃線路中，向北走的最遠的。其最北段位於長豐縣，站點設在北城高鐵站，最南端直達濱湖新區，直接連通北城區和濱湖新區。
地鐵2號線東延線、3號線、4號線、5號線
都迎來最新進展
讓我們一起期待吧！
把我們設為星標哦~
可以第一時間
收到合肥各種最新消息哦！！
-END-
閱讀更多 合肥視界 的文章
