OTA，英文全稱Over-the-Air Technology，意思相當於“遠程升級”。例如App應用自動更新，智能手機固件升級，由蘋果的IOS 11升級到IOS 12，嚴格來說，也屬於OTA的應用範疇，你可能已經相當熟悉。不過，聽說最近汽車業界最近也興起了一波OTA潮流，究竟是怎麼回事呢？
汽車也能OTA？
現在，新世代製造的汽車，已經越來越先進，越來越智能。例如特斯拉Model X、比亞迪秦Pro等一批新車型，電子化、自動化程度越來越高，植入的芯片和處理器也越來越高級。工程師不斷通過網絡優化這些芯片和處理器，“教育”它們如何面對新情況，“指導”它們掌握的新技能，譬如車載系統的內置App應用，更進一步升級整套車載多媒體系統，甚至深入底層，升級汽車的動力、底盤、電池等個個系統，則稱之為汽車的OTA。從無到有，從低到高，依次劃分為應用級OTA、多媒體級OTA、整車OTA。
看看特斯拉如何OTA？
3個月前，颱風山竹來襲。部分特斯拉Model X、Model S的17寸液晶屏幕上，忽然彈出這條通知：“為颶風山竹做準備，我們將為在華南地區註冊的裝配60kwh電池組的特斯拉車型進行暫時調整，以讓車輛獲得額外的電池容量，及免費充電。我們希望這能讓您安心地到達安全的地方，並在10月中旬將您的車恢復到原來的配置之前通知您。”
這就是整車OTA的威力。通過遠程升級，特斯拉部分車型可以應急打開平時所“封存”的電量，也可以獲得免費充電權限，直到颱風過境。特斯拉人道主義的做法，贏得了車主們一片掌聲。當然，特斯拉對於OTA的應用可不僅限於此，Model X通過OTA百公里加速可以從5.2秒縮短至4.7秒，Model 3可以通過OTA把剎車距離縮短了6米，還可以通過OTA刷出聖誕節彩蛋。有時候是開發出新鮮功能，有時候是修補小缺陷，車主們已經不覺稀奇，甚至習以為常了。
看看比亞迪如何OTA？
不管特斯拉，還是其它車企，造車新勢力一般都缺乏紮實的造車經驗，產品質量未穩定的情況下，為博眼球迅速推行整車OTA，其實存在一定的冒險性質。必須能保證安全、穩定、可靠的產品質量，在此基礎上，整車廠商才有資格談論OTA。相比之下，傳統的汽車廠商又是怎麼對待OTA呢？
比亞迪可謂是傳統陣營當中，敢於大步邁開的急先鋒之一。優勢在於，比亞迪積累了多年實打實的造車經驗，也掌握著發動機ECU、變速箱TCU、電控系統管理、車載多媒體系統等各項底層核心科技，能最大程度地保證安全、穩定、可靠的產品質量，在此基礎上，更進一步地向整車OTA發起探索。
其實，為了實現整車OTA，比亞迪已經開放了 341個傳感器和66項控制權，第三方開發者可以發揮創意，開發全新的App應用和車載系統。核心的廠商工程師從行駛品質、油耗、整車舒適性、電池管理以及性能等全方面進行軟件升級。
譬如秦Pro，首次OTA之後，車載K歌功能全面進化，可以自動檢測唱吧、全民K歌、酷狗音樂等主流K歌軟件，只要拿起FM麥克風，車載系統可以幫你直接實現完美的K歌效果。全新一代唐整車OTA之後，“智商”特別高，空調懂得記憶上次設定的溫度，語音識別率越來越高，變得越來越貼心。你可以想象，秦Pro和全新一代唐整車OTA之後，它們的車主有多開心。
應當承認，OTA不是“萬能鑰匙”，它無法讓車輛突破硬件極限的封鎖；但你也無法否認，OTA極大地擴展了未來汽車的可能性。一項新技術或新事物，從經歷質疑，到推廣普及，到成為標配，總是需要耐心和時間的。也正因如此，廠商沒有必要冒險強行OTA，反而應當像比亞迪這樣穩紮穩打，先掌握核心科技，再大膽進行探索，這才是上上之策。
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