特约评论家点评：楚国后裔、老司机、桃三岁、MSC
1. 奔驰因召回不合规遭美国调查 或致1.05亿巨额罚款！
近日，外媒报道：美国政府对梅赛德斯奔驰展开调查，称：其在召回140万辆车时，并未按照规定时间向车主发送安全召回通知以及提交所需文件。
NHTSA要求奔驰美国公司对过去3年里二十多起召回事件提供详细信息，且在三周之内做出回应，否则会遭到每天21,000美元的民事罚款，最多可处罚1.05亿美元。
特约评论家：美国处罚奔驰，召回违规只是借口，背后的真实目的在于：利用小动作向以德国为首的欧盟施压，争取在欧美自由贸易区谈判的有利条件。—【老司机】
特约评论家：美国人罚奔驰，要是搁以前，可以随意罚。在李书福入股后，罚款的尺度还是需要掂量掂量。现在的罚款，和排放门比起来，就是隔靴搔痒。以目前局势，推测后续可能会追加巨额罚款。—【楚国后裔】
2.“吉利黑公关”造谣者被抓，或为团伙所为。8家车企因此事成立自律联盟！
29日上午，据警情通报，涉嫌散布“吉利黑公关”的宁某已被抓获。10月，宁某将一个微信群改名为“吉利汽车公关分群5”，并在群内发布“吉利汽车招募水军、黑长城汽车”虚假信息。之后引起业界震动 。
据初步判断。这次有组织、有目的的“黑公关”事件，并非个人所为。案情还在进一步审理中。
特约评论家：世上哪有绝对的“黑”和“白”。造谣者被抓，就能洗白汽车行业“互黑”污点了吗？8家车企因此而成立的“自律联盟”究竟是为了民族工业的发展，还是为了急于自证清白。“乌鸦嫌猪黑”最终只能让彼此成为后人的笑柄！—【车兔子】
3.沃尔沃Q3营利下跌50%，推迟上市，亏钱的同时，却收购了FreeWire！
日前，Volvo汽车发布财报：第三季营利下跌近50%，截至9月30日，第三季营业利润降至18.4亿瑞典克朗(2.015亿美元)，仅为上年同期36.7亿克朗的1/2。鉴于营收下跌幅度大，沃尔沃汽车将推迟今年的上市计划。
上市计划推迟，但沃尔沃电动化之路并未止步，据报道：沃尔沃汽车收购了电动车移动充电公司FreeWire Technologies的股份，具体交易条款尚未公布。
特约评论家：Freewire公司是获得了BP投资的美国公司。VOLVO的入股，可能是在美国布局的需要。不过这收购、入股的套路，有点像“偷师” 的手艺—【楚国后裔&车兔子】
4.大众斥资137亿美元，欲收购Waymo10%股份！
据外媒报道，大众汽车正与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo探索在欧洲移动出行服务领域达成合作伙伴关系。大众集团计划斥资137亿美元收购Waymo10%股份
今年8月份，大众曾试图收购Aurora Innovation，但遭到了拒绝。
特约评论家：Waymo路试所在城市“凤凰城”是全美公共交通的孤岛。也是美国共和党的票仓，大众看上的不仅是Waymo的自动驾驶技术，还有这家公司毒辣的政治眼光。“强强结合”的公司未来前景如何？看共和党的继任者未来在政坛的表现就不难推测了。—【楚国后裔】
5.威马深陷“交付造假”风波，售价6万的哪吒N01上市。造车新势力厮杀开始！
近日，威马内部员工爆料：9.28威马交付大会是作秀，现场发出的车在秀完后，又被拉回了厂里。部分下单的车主也表示，迟迟没有新车交付。针对质疑，威马汽车表示，网上传言不可信，发布会现场发出车辆确实是发往全国的，提车本身受很多因素影响。
威马深陷舆论风波的同时，哪吒N01却红红火火的上市了，新车预售价区间为6-7.5万元。这款小型纯电动SUV是合众新能源旗下的首款量产车型。此外，还配备了10英寸大屏幕。
特约评论家：威马的沈晖是汽车制造业出身的企业家，在企业运营上更尊重制造业规律。也恰恰是因为如此，其自建工厂的重资产投入模式，资金缺口比采用代工的蔚来更大。但从
量产交付层面来说，可控性要远远高于采用代工模式的企业。—【老司机】特约评论家：电动车的交付不是看谁笑的最好，而是整车生命周期结束后，谁能笑到最后！—【楚国后裔】
6.蔚来汽车增资166.6亿搞研发，却挡不住三年亏损109亿元！
10月27日，蔚来汽车与上海市政府举行的外资大项目签约仪式上，宣布将在嘉定区增资166.6亿元。目前，蔚来在嘉定区分别设有2个试验中心，其中1个为全球试制试验枢纽中心。
高额的研发投入，使蔚来汽车3年来一直处于亏损状态。据蔚来招股书显示：2018年上半年净亏损为33.255亿元，3年亏损总额达到109.2亿元。
特约评论家：蔚来汽车自比国内的特斯拉，但蔚来毕竟只是初学者，既无工厂，又无硬核的竞争力，166亿元的研发费用与国内老牌车企相比，简直九牛一毛。身处ES8问题频出与量产交付瓶颈的夹缝中，蔚来的烧钱之路真的有未来吗？—【桃三岁】
特约评论家：新势力造车其实很弱，一旦出道不能卖座，风投不会再继续烧钱了。所以大家都急着交付。不过，新势力造车企既做不到黑科技，也没有前期的技术储备。做好应用场景的细分，突出功能才是活下去的出路。越慢卖车，越难卖车。—【MSC】
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