怎样在竞争激烈的市场中利于不败之地，是企业永远的课题。丰田在中国乃至世界市场中，之所以能取得今天的成就，一是不断的创新技术，二是针对性的调整战略布局，使得车型的针对性更强。比如在日益复杂的交通状况下，强调安全配置全面优于同级的小型三厢车致享，很容易就走进了用户的内心，就是个很好的例子。
基于丰田的家族设计风格，采用了灵动时尚的原创设计语言，前脸采用阶梯式进气格栅和霸气大嘴的设计，大灯组造型犀利，整个前脸个性十足。车身和车尾线条流畅立体感很强，不过于张扬，也没有让人吐槽的点。虽然定位小型三厢车，可是车身尺寸却达到了4440mm×1700 mm×1490mm，轴距达到2550mm，在这个级别的车型里面空间完胜竞争对手。
内饰方面，致享采用了环抱式座舱设计，刻意削平的方向盘释放了一部分腿部空间，三筒式仪表盘时尚个性、中控台烤漆面板的应用等提升了内部空间的科技感和档次。
再来看它的动力，致享共推出了9款车型，1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，分别搭载的是5挡手动和S-CVT变速箱（模拟8速），全系标配丰田独有的Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统，动力跃动的同时，大大提升了燃油经济性，官方显示可达到百公里5.1L综合工况油耗。
在安全配置方面，全系车型都标配TRC牵引力控制系统、ABS防抱死制动系统、HAC坡路起步辅助控制系统等多项主动安全系统。另外，车辆的前排和后排座椅的所有乘坐位置均配有三点式安全带。使整车时刻保持安全最佳状态的同时，为全席乘坐者带来良好的乘坐体验。
值得重点提到的是致享的GOA车身结构，也就是丰田研制出的高强度车身，采用了高张力、高弹面的双面镀锌钢板，加上先进的整体式冲压工艺和焊接工艺，使得车身的扭转刚度得到了很大提升。作为赛车致享和同平台致炫参加了今年的CTCC赛事，这种GOA车身结构，为车手提供了360度坚韧保护，除此之外，还可以帮助车手更稳定、更快速地通过弯道，即使遇到碰撞，也能有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部分骨架，减少车体变形，全方位保护驾乘人员的安全。助力广汽丰田YARiS L车队最终获得2018年度"厂商杯"和"车手杯"冠军。
综合来看，丰田致享值得被称为是同级别中最值得选择的车型。
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