怎樣在競爭激烈的市場中利於不敗之地，是企業永遠的課題。豐田在中國乃至世界市場中，之所以能取得今天的成就，一是不斷的創新技術，二是針對性的調整戰略佈局，使得車型的針對性更強。比如在日益複雜的交通狀況下，強調安全配置全面優於同級的小型三廂車致享，很容易就走進了用戶的內心，就是個很好的例子。
基於豐田的家族設計風格，採用了靈動時尚的原創設計語言，前臉採用階梯式進氣格柵和霸氣大嘴的設計，大燈組造型犀利，整個前臉個性十足。車身和車尾線條流暢立體感很強，不過於張揚，也沒有讓人吐槽的點。雖然定位小型三廂車，可是車身尺寸卻達到了4440mm×1700 mm×1490mm，軸距達到2550mm，在這個級別的車型裡面空間完勝競爭對手。
內飾方面，致享採用了環抱式座艙設計，刻意削平的方向盤釋放了一部分腿部空間，三筒式儀表盤時尚個性、中控臺烤漆面板的應用等提升了內部空間的科技感和檔次。
再來看它的動力，致享共推出了9款車型，1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，分別搭載的是5擋手動和S-CVT變速箱（模擬8速），全系標配豐田獨有的Dual VVT-i雙智能可變氣門正時電子控制系統，動力躍動的同時，大大提升了燃油經濟性，官方顯示可達到百公里5.1L綜合工況油耗。
在安全配置方面，全系車型都標配TRC牽引力控制系統、ABS防抱死制動系統、HAC坡路起步輔助控制系統等多項主動安全系統。另外，車輛的前排和後排座椅的所有乘坐位置均配有三點式安全帶。使整車時刻保持安全最佳狀態的同時，為全席乘坐者帶來良好的乘坐體驗。
值得重點提到的是致享的GOA車身結構，也就是豐田研製出的高強度車身，採用了高張力、高彈面的雙面鍍鋅鋼板，加上先進的整體式衝壓工藝和焊接工藝，使得車身的扭轉剛度得到了很大提升。作為賽車致享和同平臺致炫參加了今年的CTCC賽事，這種GOA車身結構，為車手提供了360度堅韌保護，除此之外，還可以幫助車手更穩定、更快速地通過彎道，即使遇到碰撞，也能有效吸收碰撞能量，將其分散至車身各部分骨架，減少車體變形，全方位保護駕乘人員的安全。助力廣汽豐田YARiS L車隊最終獲得2018年度"廠商杯"和"車手杯"冠軍。
綜合來看，豐田致享值得被稱為是同級別中最值得選擇的車型。
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