全新天籟在運動造型的體現上更為徹底，更換了老款車型上的自吸發動機，採用與英菲尼迪QX50相同的2.0T渦輪增壓發動機，這款帶可變壓縮比的渦輪增壓發動機不僅照顧了燃油經濟性，也在動力輸出層面有著與同級別2.0T發動機相比更大的性能優勢，模擬8檔位的CVT變速箱一定程度上還是顯示了這是一款意圖更為平順的中型轎車。
外觀方面
首先第一眼全新天籟的外形變化很大，徹底改變了之前的中庸形象，變得更加年輕、動感的同時，也不乏前衛感。同時細節方面，前臉的V-motion進氣格柵造型，搭配兩側兩側角度尖銳的大燈組，讓新車的視覺效果十分兇狠。同時，下方梯形的進氣口，搭配兩側霧燈下方的鏟新車採用了了雙腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車在C柱出加入了鍍鉻元素和亮黑色元素進行點綴，搭配19英寸雙五輻式輪圈，進一步彰顯該車的動感之處。
車身尺寸方面，根據此前申報信息來看，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。
內飾方面
俗話說，買天籟送沙發，老款天籟的舒適度是被許多人所稱讚的。全新天籟打開車門首先第一眼看到內飾，相比全新的外觀剛心情可能會有一些失落。它的中控臺簡潔了許多，各項功能的分區佈局清晰明瞭，同時錯落有致的勾勒線條讓它看著更有層次感。這套內飾跟驚豔、驚喜都沒什麼太大關係，它的大體佈局和設計風格都比較普通，不過這樣也有好處，配合上深下淺的經典搭配，感覺很年輕很有活力，相比老款更輕巧了，總體來說內飾親和力很強讓感覺很舒服。
動力方面
全新天籟動力依舊會搭載一臺2.0L自吸發動機，當然此外也還有一臺日產全新的、獨立自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率上兩臺機器分別為117kw(159Ps)185kw(252Ps)，工信部百公里綜合油耗分別為5.9L/6.6L，傳動部分匹配CVT無級變速。
最值得一提的是這臺2.0T渦輪增壓發動機了，作為日產渦輪化的第一步，一上來就弄臺最大功率252馬力的機器，不得不說，這還是讓人相當震驚的。此外，據官方介紹該車所搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，可實現14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換，並融合雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等，能夠進一步在提升
東風日產全新天籟將於明天的廣東車展正式發佈並公佈售價，第七代天籟採用全新的設計理念日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，整體風格更為年輕運動。新車也將它的英文名由現款的TEANA變為了ALTIMA，中文名字依然為天籟。
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