湛江港是新中國成立後第一個自行設計、建造的深水海港。自1956年開港以來，經過60年的發展，已成為中國沿海25個主要港口之一、“一帶一路”戰略支點港口、西南沿海港口群的主體港、中西部地區貨物進出口的主通道和中國南方能源、原材料等大宗散貨的主要流通中心，目前擁有30萬噸級航道，是華南沿海地區通航條件和原油、鐵礦石接卸條件最好的港口。
湛江港（集團）股份有限公司前身為湛江港務局，2004年改製為湛江港集團有限公司，2007年整體改制，現成為由湛江市、招商局港口、中國寶武集團等八家股東共同持股的中外合資股份有限公司，現有生產性泊位35個，其中擁有1個40萬噸級散貨碼頭，2個30萬噸級油碼頭，1個25萬噸級鐵礦石碼頭，1個15萬噸級煤炭碼頭和2個15萬噸級集裝箱碼頭，擁有1個保稅物流園區，年通過能力達1.16億噸。
15萬噸級散貨碼頭
25萬噸級散貨碼頭
40萬噸級散貨碼頭
未來，湛江港集團將堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，深入貫徹廣東省、湛江市發展戰略，繼續推進“深水化、大型化、專業化”發展思路，著力打造灣內四大專業港區，逐步開發灣外港區，建設保稅物流園區和具有區域輻射能力的大宗商品交易中心，將形成礦石、石油、煤炭、糧食、木材、鋼材、化肥、硫磺等大型物流集散基地和分銷中心。預計2020年，將建成區域性國際物流中心。
近年來，湛江港集團煤炭運量呈現快速發展態勢。煤炭年通過能力超過4000萬噸，同時可以兼顧大型煤炭船舶直靠及減載業務。
湛江港集團煤炭碼頭綜合能力：擁有1個40萬噸級散貨通用泊位，前沿最大水深為-24米；1個25萬噸級的散貨專業泊位，前沿最大水深為-21.4米；1個15萬噸級專業煤炭泊位；多個1.5～7萬噸級泊位。
湛江港集團超過60%的煤炭貨物由外貿進口，主要來源於東南亞、澳大利亞等地。內貿進口煤炭主要經秦皇島、天津、黃驊、煙臺、日照、廣州、防城等沿海港口裝船運抵湛江。 湛江港可通過海鐵聯運、水水轉運等方式，輻射西南、華南及中南地區各用煤企業，是西南沿海主要的煤炭接卸港和配送中心。
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