这里是中国西北
陕西省西安阎良航空基地
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在“新舟”600飞行模拟机上
飞行教员正在用流利的英语
给喀麦隆飞行员指导
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他的同学来自世界各地
尼泊尔、苏丹、喀麦隆、老挝、
柬埔寨、赞比亚、刚果（布）…
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他们所在的航空公司或机构
都是中国航空工业
“新舟”系列飞机的海外客户
“新舟”系列飞机
“新舟”系列飞机是由中国航空工业自主研发生产的支线客机，自2005年飞出国门，已在尼泊尔、柬埔寨、老挝、印度尼西亚、菲律宾等18个国家近300条航线上运营，累计运载商业旅客超过
1000万人次。
2005年，航空工业生产的涡桨短航程支线56座飞机——“新舟”60交付津巴布韦，航空工业西飞民机便成立了客户服务部门，建立了用户培训、工程技术支援、备件支援、技术出版物等服务。
为客户提供理论培训
■个性化定制化的培训服务
后续近10年，随着局方航空器评审部门的完善和航空工业民机业务的发展，“新舟”客户服务得到了进一步的大幅完善和提升。随着“新舟”系列飞机的全球化运营，中国积极为海外客户培养飞行人员、维修人员、签派人员和客舱乘务员等航空专业人员，并提供“个性化”“定制化”的培训服务。
对学员的维修实践培训
普拉萨德是一名从业9年的飞机维修工程师。“25天的理论学习，让我对‘新舟’60飞机的结构、装备和零件有了系统而全新的认识，这是一切维修的重要基础。”普拉萨德说，在中国的学习让他受益匪浅。
供职于刚果航空的尼德尔·奥斯苏拉现已结束理论学习，正在尝试通过实践训练。他觉得，在中国的课程让他构建了新的知识体系。
非洲学员正在参加维修实践课程
■理论和实践相结合
中国航空工业为18个国家的32个用户累计培训各类航空专业人才超3000余人次，为29个国家提供了超过500人次的适航官员专项培训。培训服务包含理论和实践两个环节，同时针对不同国家的实际情况和需求制定不同的培训计划。
在实操训练中，不同机型的飞行模拟设备、客舱训练设备、仿真训练设备等已经初具规模，实现了设备训练与真机的无差别化，让学员能够顺利从学习过渡到实际操作。
实操训练中的“新舟”飞机客舱模拟器
针对一些海外客户专业人才基础薄弱甚至零基础的情况，航空工业西飞民机与中国民航飞行学院合作，先把这类学员送到专业院校学习一年或一年半，达到入学门槛后再进行机型的专项训练。学员经过1至3个月的培训和严格考核才能毕业。
实操训练中有着各类模拟设备供学员学习
■建立全天候的快速响应中心
为提升“新舟”系列飞机的售后服务，航空工业西飞民机还在积极探索在技术支援、运营保障、备件支援等方面的服务，已建立了全天候的快速响应中心，通过呼叫系统、信息系统、视频会议系统、网络平台等多种渠道，面向不同区域的客户，提供24小时的双语服务。据介绍，该平台已经和老挝联合航空、柬埔寨巴戎航空等多家航空公司连接，一旦出现空中事故征候，可在30分钟内完成应急处置方案。
为客户提供异地培训和技术支持服务
从最初仅提供一些简单的人员支持，到如今延伸到航线分析、维修管理等全方位支持，随着“新舟”系列飞机的国际化，中国航空工业提供的售后服务也在不断升级。
■为当地架起了“空中桥梁”
航空工业为“新舟”飞机海外客户提供了包含人员培训、技术支持在内的专业化体系化售后支持，由此保证了“新舟”飞机在国外的良好运营，为当地架起了“空中桥梁”、初步建立了民用航空体系，解决了当地民众的出行困难，促进当地航空运输业的快速发展，使区域经济更加繁荣。
航空工业的“新舟”系列飞机在国外的成功销售与运营，在获取商业效益外，更深化了中国与“一带一路”沿线国家的友谊，加强了经济及文化交流的潜在效应，成为中国制造“走出去”的有益探索。
本期部分素材来自新华社、航空工业西飞民机、
中国航空报社
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