近日，意大利品牌D&G的一則廣告裡，使用筷子的畫面讓網友不滿、反感，認為存在種族歧視。隨後品牌設計師在與網友吵架的過程中拋出嚴重辱華言論，引起軒然大波。
之後該公司做出賬號被盜聲明，直到深夜D&G再發聲明，宣稱對中國“懷有愛與熱情”，大秀取消對品牌和所有工作人員“都很不幸”，言辭傲慢未見任何歉意，再次激起民憤。
章子怡、迪麗熱巴、王俊凱等中國演藝界人士公然表態抵制；文旅部正式下發通知，取消D&G的相關活動；國內各大電商品臺紛紛下架DG產品，企業店鋪、個人直郵店也紛紛表示“辱華恥辱，暫停營業”。
辱華，意味著自取其辱。作為一個全球知名的品牌，作為具有公共傳播屬性的廣告，作為一個公眾人物的設計師，對其他國家、其他文化的侮辱言行，既非正常的商業行為，也是對消費者的不尊重，更是對人類共同價值觀的挑戰，實在有失“全球化”大牌的身份！
這次的D&G“辱華事件”，不管是從個人、社會還是從政府部門來說，都做出了應有的態度，合作的前提是尊重，D&G不尊重我們中國消費者，那麼就請終止合作，離開中國市場！
所謂“弱國無外交”，強大是贏得一切的前提，只有自身強大了，才有更多的話語權。
同樣，在萬億級規模的汽車後市場也是如此，作為汽車後市場中極為普通的一間汽車服務站門店，只有變得強大，才能不被激烈的競爭所淘汰。
根據數據顯示，目前，國內有34萬家配件零售商，2.4萬家4s店，46萬獨立維保企業，及更為龐大的“路邊店”。可見，汽車後市場已經處於供過於求的狀態。
但是！近期，汽車後市場又迎來巨頭入場。
2017年11月，京東宣佈推汽車無界服務戰略，發力後市場；
2018年8月8日，滴滴公司宣佈旗下汽車服務平臺正式升級為“小桔車服”公司，並對小桔車服公司投資10億美元；
2018年8月22日，阿里巴巴旗下天貓汽車宣佈聯手金固股份旗下汽車養護領軍平臺汽車超人、汽配供應鏈服務商康眾汽配，成立汽車後市場新公司；
國美此前也宣佈從供應鏈服務切入汽車後市場。
面對巨頭加入後變得更加劇烈的競爭，普通汽車服務站門店如何才能變得強大，從而不被市場所淘汰！
俗話說，背靠大樹好乘涼。想要變得強大，就要找個靠山！
目前，汽車服務站的處境相當艱難，因為市場已經出現供過於求，客戶的想法很簡單，哪家有優惠，有會去哪家，汽車服務站只能以低價或會員卡、禮品來綁定客戶，很難得到客戶的忠實。
那麼怎麼才能得到忠實的客戶？
“蹭個車”創始人尤異表示，維保對普通消費者來說是一種低頻率、高單價的消費，只有保證質量，才能得到忠實的客戶。
尤異表示，汽車服務站與“蹭個車”平臺綁定後，客戶持續在汽車服務站做維保，平臺可免費給客戶送質保，以此增加汽車服務站與客戶的粘性。因為維保的質量得到了保證，那麼客戶的忠實度就會增加。
因為成本問題，很多汽車服務站的功能都比較單一，只能洗車、維修、保養等。尤異表示，“蹭個車”平臺還能為汽車服務站增加二手車交易的功能，並且所售二手車是經過“蹭個車”平臺檢測合格，並享受兩年質保服務的二手車。二手車最被人擔心的就是質量問題，現在與新車一樣擁有兩年質保，可信度不言而喻。
這樣一來，客戶的忠實度增加了，汽車服務站的功能增加了，即使面對巨頭加入的競爭激烈的市場，汽車服務站也能從容應對！
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