中國外運（601598）A股上市不驚豔。
今日，中國外運A股上市，開盤僅微漲1.15%，然後快速拉昇，上午盤中最高到5.7元，漲幅8.78元。而後一路下跌，截至上午收盤報5.02元，跌4.2%，從5.7元高位下來，跌幅高達11.93%。
中國外運A股上市，與一般新股上市首日44%漲停大為不同，不同的還有中國外運名稱前沒有像新股首日帶“N”。更不同的是，中國外運A股上市，屬於吸收合併外運發展（600270）上市。上市的流通盤不是來自發行新股，而是吸收合併的外運發展的股票。
當然，與近期重新上市的ST長油（601975）相比，中國外運今日的表現尚可。ST長油復牌首日下跌了23.2%，而後又連續3個一字跌停後繼續下跌。
值得注意的是，中國外運本次上市發行價格(合併外運發展)為5.24元(經過除息調整)，若上市之日起5個交易日內交易價低於5.24元，實控人招商局集團承諾增持不超過8億元，直到資金用盡或股價高於5.24元。
首日上午盤中高位下跌12%
中國外運吸收合併外運發展後，今日在A股上市，首日不設漲跌幅限制。這也是2019年A股繼ST長油之後，又一個未設漲跌幅的股票。
本次中國外運A股上市首日開盤參考價為5.24元/股，也就是中國外運公司換股吸收合併外運發展的發行價格。
今日開盤以5.3元微漲1.15%開盤，然後快速衝高最高至5.7元漲幅達8.78%，然後快速回落，低位震盪最低4.97元，截至上午收盤下跌4.2%收報5.02元。換手率達12.6%，成交額8.95億元。
從早盤5.7元高位下來，到5.02元收盤，今日上午盤中股價高位下來跌幅達11.93%。
中國外運的H股2003年就在香港上市，今日早盤略微高開1.13%以3.57港元開盤後開始回落，到上午收盤報3.44港元下跌2.55%。
以最新匯率換算，到今日上午收盤，中國外運A股股價5.02元人民幣較H股股價3.44港元(摺合2.9715元人民幣)，高出68.94%。
中國外運本次吸收合併後，總股本為74億股，其中A股總股本為52.56億股，其中本次上市的流通股數量為13.52億股，限售股為39.04億股；H股總股本為21.44億股。
實控人承諾不超8億元增持
招商局集團承諾增持。
雖然上午中國外運股價跌到5元附近，然而在5.24元的發行價以下，中國外運的實際控制人招商局集團有增持承諾。
根據招商局集團就中國外運A股上市的承諾：
若中國外運A股上市之日起5個交易日內任一交易日的A股股價換股發行價5.24元，則將在該5個交易日內，增持累計不超過8億元。
直至以下兩項情形中發生時間的最早者：(1)前述資金用盡；(2)中國外運A股交易價格高於發行價格。
合併前買入外運發展可能虧錢了
中國外運吸收合併前，2018年12月12日為外運發展A股最後交易日，收盤價為20.99元。合併後的發行價5.24元，對應外運發展終止上市前的股價為20.63元。
因而，如果是2018年12月外運發展終止上市前買入的投資者，今日中國外運上市，很可能就面臨著虧損或者浮虧的局面。
外運發展在A股的最後交易日為2018年12月12日，收盤價為20.99元，按照吸收合併換股比例(1：3.8225)，相當於是上市的中國外運的價格5.49元。
而整個2018年，外運發展A股的最低價為17.81元，最高價為22.6元。如果是衝著吸收合併來買入外運發展的投資者，今天的情形可能不太妙。
上午的收盤價僅為5.02元，對應的合併前外運發展的股價應該為19.19元。
ST長油重新上市後表現
退市後重新上市第一股ST長油，今年1月8日重新上市。
上市首日，大跌34.8%開盤而後連續拉昇，以3.31元的價格大跌23.2%。而後又是3個連續一字跌停後，持續下跌，到今日上午收盤跌3.56%，收報2.44元，較開盤價下跌了43.39%。
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