筆者還記得自打上小學的那天起就被老師要求爭當“三好生”，“三好生”是指思想品德好、學習好和身體好。雖然筆者始終沒能如願，但對“三好生”這個詞記憶猶新。
眼下筆者從事的是汽車行業，才發現原來這個行業也講究爭當“三好生”，只不過“三好生”標準變成了銷量好、品質好和口碑好，這些標準可不是輕易能實現的喲。這不，家喻戶曉的哈弗汽車花費了十餘年時間才熬成了車市“三好生”......
銷量500萬輛的車市“三好生”誕生
1月13日，哈弗汽車全球500萬輛盛典暨全球戰略發佈會在河北省保定市，哈弗技術中心召開，這場發佈會的主題“領跑中國，逐鹿全球”，其寓意很深刻喲。
截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為了中國第一個進入500萬輛俱樂部的專業SUV汽車品牌，並連續9年蟬聯中國SUV銷量第一，其中哈弗H6功不可沒，累計67個月斬獲SUV市場銷量冠軍成績，就連剛上市不久的F5和F7，也在2018年12月銷量均破萬，成為哈弗汽車的生力軍。
回顧哈弗品牌的發展，用了13年時間不斷加速，換來了令人驕傲成績，而且目前哈弗汽車品牌已銷往全球31個國家，出口量排名第一，每一分鐘全球就會增加一位新哈弗車主，哈弗H6累計67個月保持SUV單車型銷量冠軍，成為中國車市中銷量好、品質好、口碑好，名副其實的“三好生”。
不滿足500萬現狀，要做全球“三好生”
全球銷售500輛汽車，還都是SUV車型，這對於任何汽車品牌來說都是值得驕傲的，“自滿”也是沒毛病的，但似乎哈弗品牌的老大不滿足於此。
哈弗品牌締造者，長城汽車董事長魏建軍把關注點放在了未來。發佈會他表示：哈弗品牌必須要走出去，打造有全球競爭力的汽車產品，成就有全球影響力的汽車品牌，成為全球SUV領導者，而不只滿足於是個中國汽車品牌。
為此，哈弗品牌正式發佈了“哈弗5-2-1全球化戰略”，暨用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌，哈弗品牌開啟全新時代。
而且，魏建軍同時對哈弗未來技術研發、智能網聯、新能源發展規劃出藍圖。目前，哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心，在美國硅谷設立新技術孵化實驗室，在未來5年哈弗的全球研發總投入將超過300億元。
在智能網聯研發上，哈弗品牌將構建5G全球智聯生態，滿足全球24大語言區用戶需求。在新能源研發上，投入已達到數十億元；在氫動力研發上，哈弗品牌走在時代前沿，將打造全球領先的氫燃料動力SUV。未來哈弗將全面探索插電混動、氫動力等一攬子解決方案，打造符合全球消費者多元化需求的高品質SUV。
2023年前，哈弗計劃推出20款具備新四化領先科技的全球產品，新能源車型將超過60%。其中，作為旗艦的哈弗H6和F7，目標是進入全球10大SUV之列。在新能源車型中，哈弗混聯式高壓HEV產品將在2021年量產；2022年，哈弗氫動力SUV將在北京冬奧會上亮相。
500萬輛的思考
500萬輛對於哈弗品牌來說是驕傲的印記，不過500萬輛又轉瞬即逝，成為了中國汽車行業的一段歷史。要想繼續抒寫更美好的未來，包括哈弗品牌在內的中國車企都有更加努力。
畢竟中國乃至全球汽車行業格局正在發生變化，而且都面臨著經濟低迷的下行壓力影響，哈弗品牌之前所處的安逸環境早已不在，霸主地位正在受到挑戰。因此，哈弗品牌一方面立足國內市場，另一方面聚焦國際，從中國走向世界，走開放之路才會找到新契機，這些都是值得國內自主汽車品牌學習的。
邢車博士工作室
閱讀更多 邢車博士 的文章
