心心念念等待了4年
就在今天
公元2018年12月28日
上午8時58分
武漢地鐵紙坊線
正式開通試運營！
這意味著
江夏正式步入地鐵時代！
這一天，全城沸騰；
這一天，江夏驕傲。
今天早上，不僅風大，而且溫度也很低，天空飄著絲絲雪花，但絲毫沒有影響市民的熱情。8點不到，在紙坊線各個地鐵站點，有不少市民在等候進站，共同見證江夏地鐵時代的到來。大家臉上掛著新奇和喜悅紛紛拍照留影，記錄這一改變他們出行方式的歷史瞬間，體驗現代交通帶來的便捷與高效。
8時30分，江夏區委常委、區委辦公室主任韓良炎，區委書記王清華、區長張利、副區長張湖林，武漢地鐵集團董事長周少東等參加首發之旅，他們互致祝賀，互道感謝。8時58分，王清華、周少東一行從紙坊線首趟車的7號門進入地鐵車廂，與市民一起參加首發之旅，共同見證江夏進入地鐵時代。
“這是江夏的第一條地鐵，對我們來說意義太重大了。”坐在運行平穩的車廂裡，63歲的胡大爺如此感嘆。在63歲胡大爺的記憶中，上世紀八九十年代，若要去市區辦事，需要一早5點多就起床，擠公交，單程要花去近兩個小時。每次天不亮出門，天黑了才能回家。四年前，他就聽聞地鐵要通到江夏，想坐上地鐵去中心城區的願望也盼望了四年。今天上午，站在譚鑫培站站臺上，胡大爺拿著手機拍個不停。
乘客排隊有序接受安檢進站，走進站臺層，準備上車的旅客站在安全線以外，有序地排著隊，列車進站停靠，並沒有出現一擁而上的情況，每個車門前都保持著“先下後上”。
武漢軌道交通紙坊線工程是銜接主城與南部新城的一條重要客運交通走廊。由7號線一期工程野芷湖站引出，沿文化大道、文華街向南行走，線路全長約16.69公里，均為地下線。
全線設站7座，分別為：新路村站、大花嶺站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站、青龍山地鐵小鎮站。
紙坊線單程需22分鐘，開通後將與7號線貫通試運營，從青龍山地鐵小鎮站至園博園北站，單程需73分鐘。全線網採用按里程限時分段計價票制，全網票價為2-9元，如從青龍山地鐵小鎮到武昌火車站，票價為5元。
紙坊線將與軌道交通7號線貫通試運營，實行大小交路，其中大交路為園博園北站——青龍山地鐵小鎮站，小交路為園博園北站——板橋站，小交路最小行車間隔為4分鐘，大交路最小行車間隔為8分鐘。
運營時間
工作日6:00—22:30
休息日6:30—22:30
紙坊線開通後，
江夏區居民將可坐地鐵半小時直達武昌，
50分鐘左右直達漢口主城區！
自武漢提出“一城一中心、一城一形象”的新城建設規劃後，江夏區的發展突飛猛進，不僅迎來了自己的地鐵時代，而且“城市客廳”項目也接踵而至，這個集文化旅遊、休閒娛樂、商務辦公、商業服務和優質居住等功能且匯聚政務及生產性服務功能為一體的綜合性項目，即將成為江夏新城之本、創新之基、活力之源。
江夏青年城項目效果圖
而位於江夏“城市客廳”的西北角，由天下控股集團斥巨資打造的江夏青年城項目，作為一個以雙創企業、博士科研站為主要產業的創客空間和以零售商業、特色餐飲、娛樂休閒為主要業態的商業服務區正蓄勢而來。
江夏青年城項目位於江夏新城商務核心區，緊鄰湯遜湖西北角，周邊配套設施齊全，景觀資源豐富，屬城市開發熱點區域。項目主要定位是創客空間+商業服務於一體，項目將為大學城的博士、研究生提供創業場所，為居住區、大學城、企業提供娛、購、遊場所，形成與永旺項目功能的錯位互補的多重功能需求。
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