关于路特斯，可能大部分人都没听说过，就算知道这个品牌也是对它知之甚少。这个源自英国的跑车品牌之前并不常在国人的视野中出现。不过自从吉利在2017收购了它51%的股权以后，路特斯也慢慢地活跃在我们的视野之中。
其实路特斯在进入中国前一直被大家称为“莲花”，经常出现在以前大部分人家里挂的日历上（小编家就是，哈哈）。无奈的是在国内商标已经没注册了，所以在国内就只能改名成英文名字的音译“路特斯”。
虽然路特斯在国内的销量并不好，但这并不能说明它的实力不行。相反它的实力是有目共睹的，把轻量化做到了极致，没有一点多余的东西。让你可以完完全全的去感受它。所有的路面情况，它的优点缺点，它都会清晰的反馈给你。
而在今年9月底，路特斯为了庆祝品牌成立70周年在英国总部推出了两台70周年限量版Evora GT410 Sport。近日，这两台车也来到了中国。让我们一起看看吧。
红金涂装的灵感来源于1968年和1970年，路特斯红金配色的赛车夺得了两个F1厂商年度总冠军头衔。
黑金涂装的配色灵感来自于1972-1986年代的路特斯F1车队赛车。1978年，马里奥·安德烈蒂驾驶路特斯Type79赛车夺得了当年的F1厂商和车手双料冠军。
Evora GT410 Sport的设计理念主要源于2016年发布的Evora Sport 410和2017年亮相的GT430两款车。而其中最大的不同则在于，路特斯将引以为傲的底盘技术在这款车上又进一步的优化了。
和其他跑车品牌理念不一样的是，路特斯从始至终都在坚持通过减轻车身重量来提高性能。因此在很多细节的地方都“毫不吝啬”采用了大量的轻量化材料。为了追求极致的轻量化，Evora GT410 Sport在轮毂的打造上可以说是下血本了，采用了轻量型锻造铝制轮毂，搭配高性能车上常见的米其林Pilot Sport 4S轮胎。此外还采用了一体式碳纤维车顶，进一步的减轻了车重。
新车采用了中置排气布局，后扩散器非常的醒目，并配有鸭尾扰流板和底部扩散器，能有效疏导尾部空气。尾灯采用圆形炮筒式设计，极为简约。
动力方面，Evora GT410 Sport采用了一台3.5L V6机械增压发动机。经过路特斯的调校，这款发动机在7000转/分时，最大功率有416马力；在3500转/分时，最大扭矩可达420牛·米。配合不到1.3吨的车重，百公里加速只需要4.1秒。
Evora GT410 Sport 除了提供6速自动变速箱外，还保留了6速手动的版本。
路特斯多年来由于各种原因，在国内的出镜率并不高，不过在被吉利收购之后，相信未来大家会越来越了解它。也希望在被吉利收购之后，吉利能够造福国人。让跑车不再只是土豪的专属。
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