科技的进步同时带来了新的难题。当车辆的各方面性能越来越好的时候，车祸所可能带来的风险代价也越来越高，
车祸猛如虎！据统计，我国每年因交通事故死亡的真实人数为20万人，相当于每年都进行一次大屠杀！
车祸猛如虎
虽然现在都说是个看脸的社会，但是小编奉劝大家买车还是要重点关注安全性，命才是最重要的！那么这个安全性如何保证？具体指哪些方面呢？今天小编全告诉你。
汽车的安全配置分为主动安全和被动安全配置。主动安全是为乘坐人员尽可能的提供满足其生理判断的条件，在车辆撞击前做出相应预警、辅助动作。被动安全是在车辆撞击发生后，通过控制活动范围、吸收撞击能量来进行被动保护的作用。如果一辆车同时在主动及被动具备较高的配置，那么这辆车的安全性这方面是优秀的。
汽车安全测试
近年来有些车企表面功夫很足很花哨，基础安全配置却很差，而且这些销售员可不会告诉你真相，车买回去后对于不懂车的小白也看不出和其他好车的差异，只有到了关键时候才后悔莫及。最近长安汽车上市了一款CS35PLUS中小型SUV，在这款车型配置中，小编发现其基础安全配置干货满满，我们来看看有哪些保命技能。
CS35PLUS
第一，该车配备的主动安全配置： ESP、AEB、AVM、独立胎压监测、右侧盲区检测。
1、 ESP:该车配备博世ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统，欧美早已强制要求所有车辆标配ESP，但国内还无此强制要求，给了车企钻空子的机会，毕竟该配置成本较高（几千不等）。该系统功能具体如下：
· ESC电子稳定控制系统：利用传感器监测车辆状态，当司机遭遇紧急情况，快速转弯或紧急变道时，提高行驶稳定性，具有扭转乾坤的作用。
ESC
· HHC坡道起步辅助功能：防止出现溜车的尴尬，手动挡也能上坡，如履平地。
坡道辅助
· ABS防抱死制动系统：这项大家都很熟悉了，有ABS车辆紧急情况是自动点刹，无ABS车辆会抱死，以至于翻车。
ABS
· EBD电子制动力分配：车辆制动时自动给前后轮分配制动力，避免侧滑、甩尾。
EBD
· TCS牵引力控制系统：驱动轮打滑时（如遇积水），控制车轮制动力以及动力输出，提高稳定性。
TCS
· HDC陡坡缓降：遇陡坡时，按下HDC开关，ESC系统控制车速，使驾驶员更专注于方向盘，安全、顺利通过陡坡。
HDC
2、 AEB：主动刹车预警系统，该车搭载博世雷达，通过毫米波探测碰撞危险，进行车距提醒、智能前碰撞报警，更可根据危险程度主动制动，防患未然。小编曾驾乘沃尔沃一款中级SUV，也具备该功能，在一次出游途中前车在高速公路急停，防碰撞系统发出急促报警并主动刹车，成功避免一次车祸，从此该功能深得吾心。
AEB
3、 AVM:该车配置4个超广角摄像头，采集车辆四周影像，形成无死角全景俯视图。新手女司机再也不怕距离感不好、侧旁停车刮蹭等问题。
AVM
4、 胎压检测：配备四轮独立胎压监测，胎压异常时报警。老司机再也不用担心轮胎偷漏气、高速爆胎问题。
胎压监测
5、 右侧盲区影像：该功能即是在右后视镜安装一个广角摄像头，有助于右侧停车及道路较狭窄时使用。
盲区监测
第二、被动安全保护：安全气囊、高强度车身、ISOFIX儿童座椅固定装置、吸能设计。具体功能如下：
1、车身采用高强度钢，扭转刚度、弯曲刚度等性能比其他一般钢材车身优秀许多，长安各款车型在各类碰撞测试中成绩还是不错的（点名CS75）。
高强度钢车身
2、全系标配2个ISOFIX儿童座椅固定装置，将儿童座椅与车身紧密固定在一起，劣质固定装置可能导致车祸时儿童飞出。
3、各种吸能设计：吸能前罩结构、玻璃下端吸能式设计、前大灯隐藏式设计等
4、安全气囊：6个无烟火式安全气囊（气囊若爆炸时有烟火会产生较大人身伤害）。
安全气囊
上述一口气都说不完的安全配置，该车可以称为国产良心了。最后，小编提醒各位驾驶员，即便是买了高级别安全配置的车辆也别任性，提高自身安全意识，避免危险驾驶，否则遗憾终生。
閱讀更多 小D說車 的文章
