每年車禍死20萬人，長安CS35PLUS車主說他們有保命技能

科技的進步同時帶來了新的難題。當車輛的各方面性能越來越好的時候，車禍所可能帶來的風險代價也越來越高，

車禍猛如虎

雖然現在都說是個看臉的社會，但是小編奉勸大家買車還是要重點關注安全性，命才是最重要的！那麼這個安全性如何保證？具體指哪些方面呢？今天小編全告訴你。

汽車的安全配置分為主動安全和被動安全配置。主動安全是為乘坐人員儘可能的提供滿足其生理判斷的條件，在車輛撞擊前做出相應預警、輔助動作。被動安全是在車輛撞擊發生後，通過控制活動範圍、吸收撞擊能量來進行被動保護的作用。如果一輛車同時在主動及被動具備較高的配置，那麼這輛車的安全性這方面是優秀的。

汽車安全測試

近年來有些車企表面功夫很足很花哨，基礎安全配置卻很差，而且這些銷售員可不會告訴你真相，車買回去後對於不懂車的小白也看不出和其他好車的差異，只有到了關鍵時候才後悔莫及。最近長安汽車上市了一款CS35PLUS中小型SUV，在這款車型配置中，小編髮現其基礎安全配置乾貨滿滿，我們來看看有哪些保命技能。

CS35PLUS

第一，該車配備的主動安全配置： ESP、AEB、AVM、獨立胎壓監測、右側盲區檢測。

1、 ESP:該車配備博世ESP 9.3電子穩定控制系統及大陸第三代電子制動系統，歐美早已強制要求所有車輛標配ESP，但國內還無此強制要求，給了車企鑽空子的機會，畢竟該配置成本較高（幾千不等）。該系統功能具體如下：

· ESC電子穩定控制系統：利用傳感器監測車輛狀態，當司機遭遇緊急情況，快速轉彎或緊急變道時，提高行駛穩定性，具有扭轉乾坤的作用。

ESC

· HHC坡道起步輔助功能：防止出現溜車的尷尬，手動擋也能上坡，如履平地。

坡道輔助

· ABS防抱死制動系統：這項大家都很熟悉了，有ABS車輛緊急情況是自動點剎，無ABS車輛會抱死，以至於翻車。

ABS

· EBD電子制動力分配：車輛制動時自動給前後輪分配製動力，避免側滑、甩尾。

EBD

· TCS牽引力控制系統：驅動輪打滑時（如遇積水），控制車輪制動力以及動力輸出，提高穩定性。

TCS

· HDC陡坡緩降：遇陡坡時，按下HDC開關，ESC系統控制車速，使駕駛員更專注於方向盤，安全、順利通過陡坡。

HDC

2、 AEB：主動剎車預警系統，該車搭載博世雷達，通過毫米波探測碰撞危險，進行車距提醒、智能前碰撞報警，更可根據危險程度主動制動，防患未然。小編曾駕乘沃爾沃一款中級SUV，也具備該功能，在一次出遊途中前車在高速公路急停，防碰撞系統發出急促報警並主動剎車，成功避免一次車禍，從此該功能深得吾心。

AEB

3、 AVM:該車配置4個超廣角攝像頭，採集車輛四周影像，形成無死角全景俯視圖。新手女司機再也不怕距離感不好、側旁停車刮蹭等問題。

AVM

4、 胎壓檢測：配備四輪獨立胎壓監測，胎壓異常時報警。老司機再也不用擔心輪胎偷漏氣、高速爆胎問題。

胎壓監測

5、 右側盲區影像：該功能即是在右後視鏡安裝一個廣角攝像頭，有助於右側停車及道路較狹窄時使用。

盲區監測

第二、被動安全保護：安全氣囊、高強度車身、ISOFIX兒童座椅固定裝置、吸能設計。具體功能如下：

1、車身採用高強度鋼，扭轉剛度、彎曲剛度等性能比其他一般鋼材車身優秀許多，長安各款車型在各類碰撞測試中成績還是不錯的（點名CS75）。

高強度鋼車身

2、全系標配2個ISOFIX兒童座椅固定裝置，將兒童座椅與車身緊密固定在一起，劣質固定裝置可能導致車禍時兒童飛出。

3、各種吸能設計：吸能前罩結構、玻璃下端吸能式設計、前大燈隱藏式設計等

4、安全氣囊：6個無煙火式安全氣囊（氣囊若爆炸時有煙火會產生較大人身傷害）。

安全氣囊

上述一口氣都說不完的安全配置，該車可以稱為國產良心了。最後，小編提醒各位駕駛員，即便是買了高級別安全配置的車輛也別任性，提高自身安全意識，避免危險駕駛，否則遺憾終生。

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