2019年第一家 川汽野马为啥要出售

在过去的2018年,传统汽车资产出售连连。最近的神州优车收购宝沃,再往前有车和家收购力帆,拜腾收购一汽华利,宝能

入住观致等等。在这些资产并购中,购入方目的各不一样,有的想进入汽车产业获取利润,有的是为了获得汽车生产资质,也有的是与现有的产业进行配合,但是出售方的原因就很简单了,经营不善,销量下滑,亏损严重。

2019年第一家 川汽野马为啥要出售

日前,北京产权交易所的一则产权显示,某汽车股份有限公司99000万股股份(82.5%股权)以12亿元人民币为底价转让,经过多方证实,这家汽车公司就是川汽野马。四川野马的最大股东则是四川富临视野集团有限公司,认缴出资额为99000万元,此举将抛售在野马的全部股份。

2019年第一家 川汽野马为啥要出售

四川汽车工业股份有限公司诞生于20世纪80年代末,曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国。2002年9月,公司改制后由全国民企500强——四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组。2011年12月,经股份重组之后,正式更名为四川(野马)汽车工业股份有限公司。

2019年第一家 川汽野马为啥要出售

在很多新兴车企为了获得造车资质头疼的时候,野马的“老板”为何要卖呢?当然,我们首先想到的是资金的原因。2017年,野马汽车营收为20.4亿元,但净亏损达到了3.8亿元;据公开数据显示,野马汽车2018年前11月销量仅2452辆,1-11月累计销售31882辆。截至2018年10月31日,野马汽车营业收入为6.62亿,净利润亏损3.63亿。接连亏损的野马汽车,目前总资产为45.45亿,总负债为38.34亿,负债率高达84.3%。如果说是因为资金问题,这完全说得过去。

2019年第一家 川汽野马为啥要出售

但是有个问题,富临集团持股比例高达82.5%,就因为赔钱就要抛售所有股份吗。参照2018年初奇瑞抛售观致股份,共控股50%抛售25.5%,脱离了对观致的掌控权但是还能分红。几年很多新兴造车实力进军汽车行业,还是看重了造车的利润。富临集团家大业大,为了12亿元,真的有必要扔掉这个可能会下金蛋的母鸡吗?

野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业。面对近年来新能源转型的大潮,野马汽车可以说是国内最早投身新能源造车的企业之一。业内人士表示,鉴于新能源汽车行业的投入巨大,野马举步维艰。

2019年第一家 川汽野马为啥要出售

但是在2018年4月,野马汽车咸宁新能源生产基地正式签约,咸宁新能源生产基地总投资21亿元,工厂建成后,将是野马汽车的第四大生产基地,年产能达10万辆。并且规划了8款新车,还计划意大利都灵建设研究院,进一步提升技术研发能力。

野马汽车2017年依然亏损,在2018年还投资21亿元建设新基地,现在就要以12亿元的价格把公司卖掉。如果说缺钱那是不可能的,要说富临集团想退出汽车行业,这显然也说不过去,毕竟与咸宁市政府已经签约,准备工作也已经做了那么多。究竟野马为什么要出售,或许还得再走着瞧。


分享到:


相關文章: