近年來,隨著中國汽車市場的爆發式增長,中國成為全球最大的汽車市場,但市場上的不正當競爭現象頻發,尤其在自媒體輿論爆發的今天,各品牌均不同程度遭受到了來自網絡水軍及不良媒體的持續攻擊和抹黑,例如通過網絡水軍發佈大量文章,以虛假信息、過激言論、惡意炒作甚至汙衊誹謗為手段達到奪人眼球、混淆是非乃至敲詐勒索的目的,存在明顯有組織、有預謀、目標明確的“黑公關”跡象。“黑公關”儼然成為了網絡黑勢力。
從近日登上熱搜的“長城吉利互撕事件”,到小編了解到的綠馳汽車被詆譭涉傳事件,網絡詆譭敲詐、黑公關的囂張真的是遍佈各行業。就新能源汽車屆的新秀綠馳汽車來說,綠馳汽車於2018年1月8日在上海隆重發布了”天王星“暨智能移動生活生態圈戰略,在新能源汽車行業可謂賺足了眼球。對於國產汽車來說,這本是一件可喜可賀的事情,但是一時的“風光”換來的卻是大量的負面消息,甚至被 “黑公關”無厘頭地冠上汽車新秀 “傳銷鼻祖”的名頭。難道真的應了那句”木秀於林,風必摧之“?
據小編了解,從今年五月份開始,有關新能源汽車新秀綠馳汽車被黑的各種“黑”文章就已經出現,負面消息一時間蔓延各個網站。小編自此採訪了綠馳汽車相關負責人,瞭解到的真實情況卻和網絡上發佈的碎片消息大相徑庭。
據瞭解,綠馳汽車自成立以來就秉持著科學的發展理念,憑藉獨有的核心技術優勢,將智能終端、人工智能、雲計算、大數據以及共享出行有機融合,構建起以綠馳汽車為核心的智能移動生態圈。今年6月,綠馳汽車還與國家級九江市經濟技術開發區正式簽署新能源乘用車項目戰略合作協議。隨著九江基地落成,綠馳汽車將提速全球智能工廠“3+1”佈局的落地進程。從種種發展態勢來看,綠馳汽車就是一家致力於新能源汽車研發,注重綠色製造和創新發展的新秀企業,而不是某些自媒體所說的“詐騙鼻祖”。
話題回到網絡平臺上發佈的各種公司的此類消息,小編髮現經過對文章發佈源頭的整理發現:一般都來自自媒體,然後轉載於各個網站平臺上。它們的一個共同特點就是:無平臺(自媒體或未備案網站)、無採編資質、易跟風。有些賬號的轉載甚至連來龍去脈都不知曉,就不負責任地斷章取義的編排、捏造甚至不明真相地援引轉載,在各渠道肆意發佈。僅憑一把鍵盤、幾個賬號就可以把網絡輿論環境搞得烏煙瘴氣,如今的網絡環境不禁讓人不寒而慄。
“黑公關”已不僅僅是針對一家企業、毀掉一個行業的問題,更日益成為嚴重誤導社會公眾、引發社會輿論混亂的源頭,嚴重影響了各品牌聲譽和企業的正常經營,嚴重阻礙了中國汽車行業的健康發展,更為嚴重的是,黑公關行為嚴重影響消費者的準確判斷,侵犯了消費者的合法權益。
事實上,不只是綠馳汽車這樣的新秀受害於“黑公關”,在2017年4月2日召開的中國IT領袖峰會上,阿里巴巴掌舵人馬雲演講中怒斥“網絡暴力”,他表示:很多人不懂裝懂且水軍氾濫。
記得在著名媒體人馬東製作的一檔欄目《奇葩說》中,最近有一期的辯題是:鍵盤俠是不是俠?大家在裡面的辯論非常地理性:鍵盤俠不是俠,在現代的網絡上,雖然言論自由,但是對於一些有“歪想法”的人,更多的鍵盤俠不是把鍵盤當作鋒利的武器去為民除惡,而是把鍵盤當作他們惡意的壁壘,他們用這個壁壘去謀取“黑”益,不經判斷和思考就因為利益去惡意地攻擊他人。其實不只是把表達作為工作的創作者,包括每一個日常的網民,大家都有被尊重和要求不被網絡暴力的權利。
那麼,對於一個企業來說又何嘗不是呢?從綠馳汽車的“被詆譭”事件,到長城吉利互撕,“黑公關”、“黑媒體”已經像毒瘤一樣根植於現在的網絡中。面對惡意攻擊行為,企業將及時與相關企業、媒體、用戶做正面溝通,必要時訴諸法律手段,不讓自己陷入以暴制暴的惡性循環中,同時不做推波助瀾的旁觀者,是每個人都需要正確對待的事情。俗話說,眾人拾柴火焰高。當下,面對風雲變幻的全球經濟市場,企業要想走得更遠、更堅實,不僅要依靠企業自身的力量,更要建立自律有序的行業規範,同時還要依靠整個行業的大力支持,,共同推動經濟及文化產業朝著健康的方向蓬勃發展。
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