李若玉16
航母舰载机带弹降落的原因非常简单
舰载机在降落的时候是开足马力冲向飞行甲板的。所以说在降落的时候风险非常大，为了避免舰载机着陆以后，出现上面这种情况，所以说在很长一段时间之内，喷气式战斗机不允许带弹着陆。
但是毕竟导弹贵呀出去飞一圈，至少得扔两枚。就是美国他家大业大的，也扛不住这么糟蹋呀。
所以说美国在很长一段时间苦工这个舰载机带弹着陆基础，加强起落架的结构，再加强导弹挂架的强度。
随着技术进步，舰载机的结构逐渐加强，允许了舰载机带弹着陆。
至于舰载机有没有危险，还是最上面那张图....上面挂的火箭弹都跑了，还没危险。
啸鹰评
以前，由于战斗机技术的限制，没有用出去的弹药，大都数情况下就得丢弃，因为带弹降落非常危险，但却非常浪费纳税人的钱。
现在，因为战斗机越来越先进了，不但带弹起飞非常容易，而且带弹降落也不再是个难题，尤其是在机场上降落。
当然，在航母上尽量避免带弹降落，辽宁号航母，带弹起飞和带弹降落，不是实弹而是训练弹，除非打靶时带实弹起飞，但都是打光后再降落。
老美的舰载战斗机，也是类似的操作，毕竟甲板上多多少少停有各类舰载机，不能麻痹大意，带弹降落一不小心，就会造成灾难性事故，老美的航母曾有过血的教训。
曾有一架A-6B电战机降落时，撞上了数架舰载机，雄猫悲剧了，酿成了20余架舰载机报废60余人死伤的重大事故，还是不带弹的电战机，倘若是带弹的舰载战斗机降落，恐怕那次撞机事故的损失还要大。
尽管现代战斗机早已解决了带弹起飞和带弹降落的问题，但在战斗机实际使用过程中，视根据执行任务的不同，对导弹、炸弹等实弹，都是预先规划好的，不出意外在执行任务时都已经消耗掉了，所以降落时机上没有了挂载的武器，飞行员以及战斗机就相对安全多了。
综上，尽管现代战斗机解决了带弹降落的难题，但在实际使用过程中，谁都不愿冒险，不会带实弹降落，这方面是有案例可查的。
譬如老美的一架B2轰炸机，在执行轰炸科索沃的任务中，有1个旋转挂架失灵了，导致3枚航弹丢不下去，只得带弹降落，整个空军基地都如临大敌，提前做好各项准备，最终总算顺利降落，没出什么意外。
国平军史
挂弹降落当然有危险，但只要在容许范围内则没有大碍。如今的战机其实都有做过相关的弹药挂载试验，只要在安全的范畴内，弹药完全可以带回来。至于危险嘛，有一点。
挂弹飞行，能不能降落取决于两个方面：1.飞机的着陆重量 2.挂载弹药的类型和安全性。
所谓最大着陆重量，说白了起主导作用的就是飞机的起落架承受能力，以及机身结构的相对牢靠程度。毕竟飞机是个比空气重的飞行器，升起来是靠的气压，落下去可得参考重力。你要重太多，起飞的时候虽然飞起来没问题，着陆说不定就得一头砸下去了。
按照行话说，这叫——最大起飞重量大于最大着陆重量。所以战斗机挂载的弹药如果太多，超过了安全的着陆重量，那么肯定不能降落，必须抛弃多余的重量才行。比如抛弃副油箱、放空一部分燃油、丢掉一些压秤的弹药都可以。
而有些弹药比较特殊，比如某些比较大只的类型，如反舰导弹、重磅炸弹，它们有的因为体型对着陆不利，有的则因为保险的原因对冲击不耐受，还有的则干脆是因为太重怕挂架在降落时承不住，总之因为这样那样的隐患，为了战机安全着想还是扔掉为妙。但这些并非必须扔掉，毕竟导弹、航弹也是很昂贵的东西，现代满足安全的前提下一般都可以携带降落。
曾经我国在试验“狂飙1号”氢弹的时候，因为投弹的强5强击机出现了投弹故障，飞行员为了保存核弹和第一手资料，在撤光机场的情况下完成了英勇的降落工作。
如果是航母上的话，降落标准则比陆地降落更严格。美军二战时曾经不让战机高挂弹降落，特别是那些重型弹。因为根据经验，挂弹返航的战机一旦着舰失败，往往会带来灾难性的后果。即便着舰成功，堆叠在甲板上的替换弹也会成为极大的安全隐患，一不小心就让敌方的攻击增加数倍威力。
1981年5月26日，尼米兹号航母在佛罗里达州以东洋面航行，结果夜飞训练时，一架EA-6B徘徊者电子战飞机着陆时撞上3架F-14“雄猫”，3架雄猫燃烧后引爆了导弹，造成14人死亡48人受伤21架飞机报废的严重事故，甲板被烧成一片火海。不带弹的徘徊者都造成如此大的事故，如果是带了弹的呢？
到二战后乃至冷战时代，美军航母上据统计80%的事故源于着舰，因此让战机带着大威力的武器降落确实不安全。
不过这不代表不能挂弹，保证安全可靠的前提下，着陆重量在安全范围内完全可以带弹降落。现在的美军航母一般只做安全评估，挂弹降落非常正常。而我军辽宁号上的歼15战机也早在几年前就实现了携带鹰击83K等导弹，以最大重量挂弹起降的能力。
总而言之，在现代挂弹降落，只是个飞行技术问题。
王司徒老百科
危险并不大的。这个问题很早很早之前就已经解决了。不是事！
例如这架F-16 着落的时候起落架断裂油品泄露，虽然喷了一地的保护性泡沫，但是我们可以看到机翼上挂的导弹并没有爆炸。
再如这架F-18在高度危险的航母降落过程中也是带有导弹的。所以一般日常挂在飞机上的导弹并不会影响降落安全。
这里其实不需要说飞机，也不需要说导弹，要讨论的是一个引信机构学的设计问题。
导弹中的战斗部装药其实都是经过了钝化处理的，常规的坠地碰撞什么的都不会直接引爆战斗部。引爆战斗部是需要雷管来进行激发的。
那么从一枚导弹的设计上来看战斗部（Warhead）前端是有一个安全装置对战斗部进行制衡的，这个安全装置其实很简单，是依靠电力驱动的一个旋转套筒，只有在正确的激发指令下达的时候这个套筒才可以在电磁力的作用下露出一个缝隙，使雷管可以激发传爆药，进而使战斗部爆炸。如果没有相应的激发指令，那么这个套筒则成为雷管到传爆药的一个安全屏障，即使雷管爆炸了也不可能引燃传爆药。
其实这种装置在第一次世界大战中就已经有相应的设计了，设计思路其实就是将雷管和传爆药（或者是撞针和底火）进行物理隔绝。因此一碰就炸的导弹其实是不存在的。
而导弹什么时候觉得自己需要爆炸，这又是近炸引信（target detecotr）的功效了，当然了近炸引信不在今天的讨论范畴内。
还有一个现象是F-14战机如果携带6枚以上的AIM-54导弹起飞，如果没有发射那么需要扔掉其中的四枚。这是一个事实，但原因并不是说AIM-54在着陆的时候会爆炸，而是导弹过高的重量会给战斗机带来自身的结构承受的过度冲击。
军武数据库
导弹从机翼下飞出去连半秒钟都用不了。就算是自由下落的速度，一秒钟也能掉下去五米。飞机从稳定状态转入机动状态是需要反应时间的。实际上只要导弹发射出去，飞机怎么都碰不到。
导弹从飞机上发射，有两种基本方式，一种是滑轨式，就是在挂架上直接点火，然后沿着滑轨发射出去。另一种是弹射式，用弹射机构将导弹向下弹射，脱离飞机后再点火。
导轨式的导弹可以在发射后1秒内飞出去上百米，飞机要追上去都没那个速度。弹射式的速度也很快，因为弹射本身就是为了避免碰撞，就算扔的是炸弹，除非飞机向下俯冲，否则是不可能碰到的。弹射后导弹的点火时间各有不同，因为不同的导弹安全距离不同，但不管释放后几秒点火，都不是飞机能碰得到的。
导弹发射后飞机会自然地发生翻滚动作，由于一侧的重量减轻，同时挂架受到冲击力的作用，飞机会向相反一侧自然地偏航和滚转。这时飞机一定要进行修正，但如果修正过度又可能大量吞烟造成发动机停车。
导弹的战斗部是有保险的。为了防止意外爆炸造成破坏，导弹需要发射出去之后一定时间才会自动解开保险，解开保险之前的弹头是无法爆炸的。
天下汇007
这里是李晓伟，为你解析，各种情景下的带弹降落。
1.训练弹，通常战机挂载，有训练弹与实弹之分，如果挂载训练弹的情况下，是可以降落的。
2.实弹，战机挂载实弹的情况下，主要看战机的负载，如果是陆地降落的话，重负载没有问题。但是如果是海上降落的话，由于负载过重，导致战机勾住拦阻索之后，拥有更大的惯性，这样有可能导致重型导弹，由于惯性脱离挂架。
也就是说，通常陆地起降的情况下，无论战机带多少负载，都是可以降落的，当年我国空军，有带氢弹着陆的记录。
海上起降的话，重型的反舰导弹，和空地导弹会在降落时，具有极大的动能，这导致了，重型导弹脱离挂架的可能性更高。
所以可以带弹降落，我国航母有带弹降落的记录。但是也具有一定的危险性，设计的再好，也要考虑下，导弹脱离挂架的情况，否则一但发生会措手不及。
李晓伟
战斗机在执行紧急起飞任务的时候都会携带实弹，通常这些执行战备值班任务的战斗机在完成任务之后还是会把实弹带回来的，由于执行战备值班只需要使用空空导弹，所以相对来说重量不是很大，但是如果要携带包括反舰导弹之类进行战备巡逻就会有不同的结果了。
舰载机在航空母舰上使用也是会有许多区别的，由于舰载机降落的过程与陆基机场战斗机不同，舰载机采用了加速降落的过程，着舰之后全部依靠阻拦索的作用停止飞机的运行，因此对于携带实弹的战斗机来说就是一个考验，所以之前如果携带重型弹药，包括炸弹等都是需要丢弃之后再返航的。
携带实弹降落是有一定风险的，在降落过程中还需要考虑整个战斗机的重量，否则对于战斗机来说是一个伤害，当然作为弹药来说也是有损害的，特别是是一些制导武器等。这些在战斗机上挂载过的武器在降落过后都是需要进行再次的检查工作，否则是不允许被再次进行挂载的。携带实弹降落必须保证整个机身重量在允许的范围之内，因此还有可能要释放一部分燃油。
由于使用实弹的风险和成本，许多战斗机在训练过程中都是携带模拟弹进行，除了配重之外还可以模拟一些发射过程，这样就避免了携带实弹降带来的风险和成本了。
航空视界
这个对于路基飞机影响不大，但对于航母来说就该考虑了。
舰载机在起飞和降落阶段是最危险的，降落时如果带弹，万一发生意外事故，弹药爆炸时会波及母舰，即使威力不足以炸沉母舰，但如果把甲板炸炸毁炸伤了，母舰上的飞机也无法起飞，已经升空执行任务的飞机也失去降落平台，这样等于整支舰队丧失了战斗力。想想，航母贵还是导弹贵
应该有个范围，当携带弹药超过这个范围的时候，舰载机降落🛬️的时候就要抛掉所携带的弹药，从而达到这个范围。
当然还有个办法就是放点油，哈哈哈！
100米速射
首先，战机载弹这一现象是十分正常的。题主问，战斗机载弹降落是否会有危险，说没有危险是假的，也就是说载弹降落是有危险的！
不过，在目前来说，战机载弹降落危险系数还是比较小的。要知道，目前，随着军工技术的不断发展，在战机方面已经更新到第五代战机了。由此可见，技术上已经取得了重大突破，那么，这个时候，战机载弹降落这一问题必然会得到妥善解决。
我们反向思考一下，战斗机载弹起飞，在日常训练的情况下，也会出现这种情况，那起飞后，明明是在训练，难不成为了降落，白白浪费数枚炸弹？那可不是手榴弹，说扔就扔，其不但制造成本较高，而且很可能造成误伤。所以，很明显，这种方法是行不通的。由此可见，载弹降落虽然有危险性，但多数时候并不会出现太大问题。
当然，这是现在。如果是早期战机载弹降落的话，危险系数会成倍增加。之前，在头条上就看到个动态图片，呈现的是一架舰载机在航母上降落后，其搭载的导弹直接掉了下来。所以，还是的看情况。
筱晨科普
一般战斗机携带的空对空导弹弹体较轻，降落的时候不会有什么影响，所以不存在能否带弹着陆的问题，直接带着落地就行了。
这里说的主要是较重的对地攻击型弹药。战斗机带弹起飞，可以分为陆基战斗机和舰载战斗机两种。陆基战斗机带弹降落，基本没问题，主要飞机和弹没问题，大部分情况下，在没用掉的时候，比如战备巡航或者驱逐完对方战机以后返航，都是带单着陆。舰载机因为降落区域狭小，降落方式粗暴，如果带弹降落，因为强烈的冲击力，有可能造成弹药震落爆炸，引发巨大危险。所以在以前，基本上都是扔掉弹药再降落。由于现代航空弹药均为制导弹药为主，价格昂贵，没打掉就扔实在浪费，后来美国人进行了一系列技术改进，加固弹药挂架，逐渐实现了在航母上可带弹降落。至于其他国家，还很少有报道。我国的J15目前也以训练为主，好像也没见过带实弹在航母上降落的镜头，希望以后也能实现这一目标。
