從官方渠道獲悉：南北豐田均超額完成2018年度銷量目標。一汽豐田全年銷量720306臺，同比增長約4%。廣汽豐田銷量580008臺，同比大漲31.11%。一汽豐田和兩者相加，豐田在中國大陸市場的合計乘用車銷量為1300314臺，同比增長14.7%。另外，進口雷克薩斯全年約有16.6萬左右的銷量。
一汽豐田整體銷量比較平穩，卡羅拉雙擎表現出色，大漲4成。卡羅拉29.4萬，穩中有升。RAV414.7萬，增幅14.3%。普拉多則下跌了近4成，銷量僅34334臺。
豐田在中國的銷量增長主要來自於廣汽豐田，而廣豐的上漲主要憑藉全新凱美瑞的熱銷。2018年，全新凱美瑞銷量約17萬，同比增長超100%。另外雷凌、漢蘭達、YARIS均穩中有升，新車CH-R則持續上量。
豐田2019年將有全新車型亞洲龍、榮放換代、雷凌卡羅拉換代、雷克薩斯UX等眾多新車投放市場，銷量預計繼續保持穩中有小升的態勢。
曾經豐田被調侃為世界的豐田，到了中國就是大眾天下，如今大眾國內銷量增長幅度遠遠落後豐田，也從側面印證了豐田的產品和耐用性越來越深入人心。
未來我們國內車市會不會和世界接軌呢？車子迴歸工具屬性。實用/耐用/省心的車子終歸會受到人們的歡迎！小編覺得隨著汽車的普及，未來汽車的工具化就是趨勢！
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