俄罗斯《消息报》网站1月10日发表题为《北极“凯旋”：军方让S-400为极地寒冷作准备》的报道称，S-400“凯旋”防空系统正在经受超低温的考验。俄罗斯国防部开始测试极地版S-400，这是为在复杂气候条件下工作而改进升级的防空系统。经过完善后，S-400的内芯得到了可靠保护，未受零下气温的影响。S-400还获得了额外的微气候维持系统，该系统依靠独立的燃气涡轮发动机运转，保证车载系统的电力供应，即使在零下60至零下70摄氏度的气温下也能启动牵引车的主引擎。
俄国防部介绍，目前已研制完成并正在测试全套极地版“凯旋”S-400防空导弹系统。防空系统战斗指挥所、用于目标补充照明的多功能雷达和发射装置采用“星相家”MZKT-7930专门底盘。此外，每套S-400配备辅助燃气涡轮装置，它们旨在启动牵引车主引擎，为舱室、导弹和电子器件独立供暖。与传统内燃发动机和柴油机不同，在燃气涡轮装置中，空气经由压气机压缩进入燃烧室，与燃料混合并燃烧，转化为涡轮轴的机械运动。因此相比而言，燃气涡轮发动机最适宜在零下温度中工作。
为极地版“凯旋”S-400选择了“星相家”8×8轮式牵引车。“星相家”以高通过性见长，它早就表现出作为强大武器系统可靠平台应该具备的性能。目前，“伊斯坎德尔”战役战术导弹系统、“舞会”和“棱堡”岸防导弹系统、“飓风”-1M齐射火箭系统以及S-400个别改型的发射装置和雷达都是安装在这种牵引车上。
新燃气涡轮装置设置在牵引车驾驶舱后部。这样的位置安排不是偶然的——通常是需要额外加温的电子器件所在区域。这些发动机也可在主加热器关闭时为乘员舱供暖。对驾驶舱以及防空系统电子器件集中的区域用绝热材料进行了附加防寒处理。此外，防空导弹发射装置也将直接被加热。
负责独联体国家联合防空系统的前空军副总司令、预备役中将艾捷奇·比热夫表示，保持常温可延长“凯旋”主引擎和其他部件的使用寿命。他说：“电子器件不喜欢温度大起大落，因此有这些器件的区域应当保持常温。重要的还有，新的燃气涡轮装置将确保主引擎的快速启动，帮助防空系统迅速进入工作状态。”
媒体此前报道，北极自2015年起开始陆续部署S-400系统。
资料图：S-400装弹车为发射车吊装发射筒。
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