目前日产天籁已经开发到了自己的第七代，全新一代天籁英文名从原来的TEANE变成了ALTIMA，从它的命名中就可看出变革的决心。因为当下购车群体可以说是越来越年轻，所以天籁若再如此保持大叔范的造型难免会在销量上打折扣。
先就外观来说全新天籁采用日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，整体风格年轻运动。简洁利落的动感线条勾勒车身，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋造型LED大灯，极具个性。大灯造型比起老款天籁有了质的飞跃。
采用低重心动感设计的天籁ALTIMA底盘较之前有所降低，车身侧面看起来更加修长，车身线条收窄整体感觉清爽运动。
全新天籁ALTIMA，长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距达到2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，车身高度降低43mm，宽度增加20mm，轴距增加50mm。
相比外观，全新天籁ALTIMA的内饰却并没有外观那么富有运动感，反而还是一股偏家用的保守风格。平底样式方向盘、悬浮屏幕搭配收窄的出风口，但总的来说8英寸的多媒体屏在当下确实小了一点。
传统的机械指针仪表盘中间配有液晶显示， 虽然不是全液晶仪表盘但这种科技与实用的混搭风格却会让人眼前一亮。
在安全辅助方面全新天籁ALTIMA增加了自动驾驶辅助系统，提升了车辆的主动安全系数。
配置方面的升级是毋庸置疑的，全新天籁ALTIMA增加了EYE MAX通览式全景天窗让后排乘客乘坐不会感觉压抑。
USB充电口的设置相当“超前”，未来的主流Type-C的插口在前后排均有设置。
全新天籁ALTIMA采用零重力座椅，座椅包裹性较强，又重回了“日产大沙发”的舒适感受。
空间方面，身高181cm的体验者把座椅调至合适的位置，前排头部空间约为四指。
保持前排不变，同一体验者来到后排，腿部空间约为一拳两指，头部空间因为全新天籁ALTIMA车顶的溜背式造型，所以头部空间并不是非常充裕，只有一只指左右。
动力方面它搭载了全球首款量产的2.0VC-TURBO涡轮增压发动机并匹配可模拟8档变速的全新智能XTRONIC CVT无级变速器。最大功率185KW、峰值扭矩达到380NM具有强劲的动力输出。有媒体测试过在2.0T可变压缩比发动机的加持下，全新天籁“零百”加速跑出了6.42秒的惊人成绩！完全碾压其它同级别车型，让人不由自主的想去试一试。
全新天籁ALTIMA的变化可以说是非常大的，与老款天籁稳重豪华的气质是不同的。新车更富年轻运动气息，加上更理想化的动力系统以及丰富的安全配置，都足以吸引更多的年轻消费者。
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