每到年底，各种年度榜单和车型评选奖项应接不暇，近日，2019年沃德十佳发动机榜单正式出炉，这项榜单是通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。
作为已经延续25年的发动机榜单，沃德十佳发动机已经成为汽车行业非常重要的一个奖项。那么，此次的沃德十佳发动机又将花落谁家呢？我们一起来看下。
（排名不分先后）
值得注意的是，今年十佳发动机中有4款新能源动力上榜，现代在新能源动力方面的努力使其首次同年赢得两个奖项；丰田和本田在混动系统方面的研发功底再度得到了认可。另外，深受国内消费者喜爱的德系豪华品牌BBA去年并未入榜，而在本次评选中，今年的宝马3.0T（B58）直列六缸发动机作为德系代表终于回归榜单。
宝马3.0L（B58）涡轮增压直列六缸发动机
去年的沃德十佳发动机中，德系表现不尽人意，全军覆没，没有一款发动机入选。而今年，宝马凭借着技术改进的3.0T涡轮直列六缸发动机获得了沃德十佳，也算是给德系发动机扳回一局。
该发动机搭载在新一代宝马X5车型上，最大功率250Kw,峰值扭矩450Nm，百公里加速仅5.5秒。值得一提的是，新车上周在国内正式上市，受关税下调的影响，目前指导价已经下调为77.99万——99.49万元。相信全面提升产品力的宝马X5，无疑又将迎来一波购买热潮。
现代NEXO 120kW燃料电池/纯电驱动系统
前不久外媒就报道，现代集团将投资70亿美元用于研发氢燃料电池，实际上现代汽车目前的燃料电池技术已经处于行业内领先水准，Nexo这款氢燃料电池车就是最好的例子。沃德的评委认为，现代Nexo不仅仅是一辆汽车，坐在车内似乎可以看到未来。
现代Nexo车型上搭载的电机最大功率120Kw，最大扭矩395Nm，电机所需的电能全靠车上的燃料电池提供。受加气设施的限制，现代Nexo这款SUV车型在美国只有加利福尼亚州可以购买，不过它的续航里程以及实用性已经堪比燃油车，EPA测试循环得出的数据显示，Nexo的续航里程达到了612公里，而它加满气的时间只有5分钟。
现代Kona EV 150kW驱动系统/纯电驱动系统
现代Kona EV是现代最新推出的纯电动车型，也是现代入围的第二款车型。其有两个续航版本，短续航版采用39.2Kw/h电池组，电机最大功率为99Kw，官方标称续航为480km；长续航版采用64Kw/h电池组，搭配150Kw的永磁同步电机，它可以提供395Nm的峰值扭矩输出，这使得Kona EV有着比燃油车更直接的动力响应，百公里加速时间为7.6s。本次上榜的动力系统为长续航版本车型搭载的驱动系统。
但遗憾的是，现代以上两款上榜车型目前都没有引入国内，Kona燃油版（国内名为ENCINO 昂希诺）是有出售的，定价12.99-15.59万，喜欢的朋友可以关注。
本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机
作为今年入选榜单的四款新能源动力系统中唯一可以在国内买到的新能源动力，本田雅阁2.0L混动在国内的知名度非常高。这套驱动系统由排量为2.0L的DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT、新型车载锂离子电池组构成。
其中，发动机的最大功率为107Kw，最大扭矩175Nm，与上一代产品相比，它的最高热效率提升到了惊人的40%，拥有出色的燃油经济性，进一步提升了车辆的驾乘感受。另外搭载该混动系统的本田雅阁，不仅油耗更低，动力表现也更加强劲。它的百公里综合工况油耗仅为5L左右，百公里加速时间仅为7.93s。
丰田雷克萨斯UX 250h 混合动力发动机
丰田的这款2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统，与目前我们熟知的凯美瑞双擎上那套2.5L混动系统同属于TNGA架构，在技术应用方面，最新的2.0L自然吸气发动机也和2.5L自然吸气发动机保持高度一致，采用了燃油双喷射系统、高效率进气道设计、激光纹理技术活塞裙等技术，最高压缩比达到13：1，最高燃油热效率达到40%。
该发动机未来将搭载在雷克萨斯UX 250h车型上，虽然在国内还未正式上市，但在广州车展上，雷克萨斯UX 250h已经正式亮相，新车基于丰田TNGA架构搭载，外观设计比较接近于概念车，个性十足。作为雷克萨斯的入门级SUV车型，新车有望在2019年引进国内。
总结
从公布的十佳发动机榜单来看，大排量自然吸气发动机、小排量涡轮增压发动机、混合动力系统和纯电动力系统同时汇聚，可谓是沃德十佳发动机评选史上最具包容性的一份榜单。
本文小编仅分析了四款新能源车发动机以及重回榜单的宝马X5发动机，也能看出如今小排量以及新能源也越来越受到了重视，侧面表明行业也在不断认可电动化的趋势。
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