这几年自主品牌发展的很好，消费者慢慢的都开始关注国产车，原因是在颜值打造上有提升，重要的一点应该是核心部件的研发，让它有了比肩合资车的品质感，我想不用我多说，大家应该能体会的到，现在市面上能被认可的车型越来越多，而作为中端品牌的领克、WEY来说，旗下推出的车型很受消费者喜欢，特别是前段时间刚上市领克03
该车亮相时都被它的外观吸引了，还收获了“小号帕拉梅拉”的美称，对群众来说，还挺有吸引力，而且内饰方面也很独特新颖，配置相当丰富，符合这代年轻人审美。再加上12万不到的最低价，它在上市一个礼拜时间里，就斩获7000+台的成绩，让身为对手的合资品牌都意外
03延续了家族化设计语言，前卫、个性、新奇、大胆都是它的标签，它最不缺的就是关注度。上下分段式前格栅层次感鲜明，机盖上两条凸起的筋线使略为厚重的车头看起来更具攻击性，并起到引导气流的作用，有效降低风阻及噪音
车身数据4639/1840/1460mm，轴距2730mm，车侧的线条敦实、耐看，重心非常低，从A柱沿着车顶至C柱的银色装饰条很有特点。
后备箱末端的小尾翼不仅起到装饰作用，在高速行驶时还能最多提供11kg的下压力。尾灯的内部结构比较复杂，但整体不会感觉凌乱，极富辨识度，后包围是它在外观设计上争议最大的地方，确实显得有些浮夸了，双边共两出排气非常醒目，排气管直径够大，很唬人
整体内饰设计相比前款车型没有太大变化，精致感豪华感都足够，仪表盘有三种不同显示主题，这点给个大大的赞。10.2英寸中控娱乐大屏与中控台的整合度非常好，并且是朝着驾驶者一侧倾斜的，一些常用的功能提供了实体按键
众所周知，天窗会影响扭转刚度，03带天窗车型的扭矩刚度为21.02KN·m/deg，不带天窗的车型车身刚度高达29.69N·m/deg
与1.5T发动机匹配的是7挡双离合变速箱，最高传动效率达97%，综合传动效率高达93.4%，非常接近手动变速箱。这台三缸发动机在高负载的工况下，会让你察觉到有细微的抖动，但变速箱低速时的状态是很平顺的，不存在抖动。
在“类同”中进化的更加与众不同，这是我对领克03的主要印象，在设计方面，这款运动型轿车保持了许多家族基因，但又将原本SUV身上的固有特征推翻重建，变得更独特也更有吸引力。
閱讀更多 小新聊旅遊 的文章
