长达数月的“新造车第一赌”终于迎来了大结局，蔚来汽车的李斌毫无意外地赢了小鹏汽车的何小鹏。
1月10日晚间，何小鹏发布朋友圈首先恭喜蔚来和李斌在2018年交付超过1万辆汽车，他承认自己输了与李斌的赌约，并表示输的ES8顶配的购车款会很快到账。于此同时，他也不忘为自己家的产品宣传造势，表示小鹏汽车现在交付势头良好，希望也可以早日实现一万辆的交付。
“赢家”李斌在何小鹏朋友圈下大方地评论道：“谢谢小鹏鼓励，G3交付超过1万辆的时候我也送一辆G3”。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也对小鹏汽车表示了祝愿。
对此有网友评论道：何小鹏愿赌服输，李斌慷慨大气；也有网友则认为这属于炒作，是商业互吹。
小编想说的是，在这场赌局中没有真正的赢家也没有真正的输家，对于双方来说，他们都是受益者。因为从去年八月到现在，这场赌约一直吸引着媒体和公众的关注，每到一个时间点，这个赌约就会被提及，从而吸引了巨大的流量，增加了蔚来汽车和小鹏汽车的曝光度，这比花钱去做广告要便宜、省事得多。
在此，我们也不妨去回顾一下这场赌约以及一些关键的时间点。
2018年被称为“造车新势力交付元年”，新造车企业在2018年陆陆续续开始正式交付，蔚来就是其中一家。但是蔚来的交付是一波三折的，历经数次跳票后于6月底开始正式向普通用户交付。
7月31日，何小鹏转载了一篇名为《“放大镜”下的造车新势力：新车审慎上市和交付》的文章，同时他表达了新造车公司第一辆车最好只交付内部和少数用户的观点，并认为2018年没有新造车公司能交付10000台车。
8月5日，李斌为蔚来NIO House 深圳中心开业仪式站台，当媒体将何小鹏在朋友圈发表的观点抛向李斌时，李斌表示年底前交付10000辆ES8没问题，并愿意就此与何小鹏打赌，输家就送对方一辆蔚来ES8或小鹏G3。
8月6日，何小鹏在朋友圈回复李斌喊话，并表示愿意接下这场赌约，“新造车第一赌”由此而来。
11月27日，蔚来的第10000辆ES8在江淮工厂下线。李斌和何小鹏的赌约又被炒热，很多人认为李斌已经赢下了赌约。但何小鹏认为还得看蔚来的上险数量，他在朋友圈回应道：“的确超出预期，祝贺，加油，期待明年1月份看到的上险数量超出目标。”
12月12日，小鹏G3正式上市，何小鹏在活动现场将车交付给了首批24位车主，并在上市后的24小时内销售了1573台。
12月16日，2018蔚来日（NIO Day 2018）上，李斌发布了蔚来旗下第二款量产车型ES6，并宣布截止12月15日，蔚来已经向用户交付了9726台ES8。
2018年蔚来ES8交付情况
今年1月10日，蔚来正式对外公布了2018年ES8的交付情况：截止2018年12月31日，ES8累计交付11348台。
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