曾幾何時，超跑就是大排量發動機的代名詞，引擎轟鳴那簡直就是超跑的標配。但是，隨著新能源汽車的興起，從燃油到油電混動，再到純電動，超跑正在經歷一場由“吵鬧”到“安靜”的蛻變。
今天，就讓我們來盤點一下有哪些新能源超跑吧！
1、蔚來EP9
蔚來EP9是由蔚來汽車出品的電動超級跑車，售價高達148萬美元（約合人民幣822萬元），蔚來EP9新車的最大馬力達到了1360馬力,百公里加速時間為2.7秒,0-200公里/時加速時間為7.1秒。
說到新能源超跑就不得不提這款來自中國的電動超跑——蔚來EP9。作為一款電動超跑，EP9充分詮釋了什麼了叫“超級能跑”。EP9 搭載了 DRS可調擾流控制系統，包括採用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得24,000牛的下壓力 。EP9應用整車電控架構及傳感器系統佈局，可以適用最新的無人駕駛技術。同時EP9應用了蔚來汽車“Know-Me”交互設計理念。
蔚來EP9刷新了多條賽道的紀錄，包括紐北賽道7分05秒的最快電動汽車圈速、法國Paul Ricard賽道1分52秒的最快電動汽車圈速、2分01.11秒的上海F1賽車場量產車速度紀錄等。在前不久的英國古德伍德速度節上，蔚來EP9又憑藉44.32秒的圈速，創造了古德伍德經典爬坡賽的量產電動汽車最快圈速紀錄。
2、法拉利LaFerrari
LaFerrari是法拉利推出旗艦級超級跑車，代表的是法拉利造車的最高水準，因此其售價也相當驚人，官方指導價2250萬元，並且全球限量499臺。
新款LaFerrari是該品牌首款使用混合動力驅動系統的汽車。它被稱為“hyy - kers”系統，該車的HY-KERS系統結合了6262ccV-12發動機和兩個電動機，一個電動機為驅動車輪提供動力，第二個驅動輔助動力，總輸出功率是963馬力，超過663磅英尺的扭矩，百公里加速3秒，極速超350公里/時。
造型方面更是博人眼球，整體造型激進浮誇，線條乖張，猶如一頭猛獸，完美詮釋了什麼叫狂拽炫酷。
3、寶馬i8
寶馬i8寶馬旗下的新能源超跑，寶馬i8 Roadster是全球首款插電式混動雙座敞篷車，寶馬i8敞篷版在普通版新款i8的基礎上，把硬頂換裝成一套軟頂敞篷機構。其軟頂篷在50公里/時的時速以下僅需15秒左右即可完成開啟或關閉，全球限量200臺銷售。
寶馬i8敞篷版搭載插電式混合動力系統，該系統由升級過後的1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，系統最大功率達到406馬力，0-100km/h加速時間為4.6秒，在純電模式下，該車的最大續航里程為55公里，慢充可在4.5小時內完成充電，快充則僅需3小時即可充滿。
4、邁凱倫P1 LM
也許很多人對邁凱倫P1 LM不太熟悉，但說到基礎版的P1，相信很多人都知道了。畢竟是與保時捷918，法拉利 Laferrari並稱“超跑三劍客”，神一樣的存在！
邁凱倫P1 LM基於P1車型打造，全球範圍內一共發行了5臺，其中一臺是黑色的，四臺橙色。其車體採用空氣動力學套件以及大量的碳纖維材質，尾部採用了大尺寸擾流板，相比邁凱倫P1，下壓力增加了40%。
動力方面，邁凱倫P1 LM採用了混動系統，將P1車型上搭載的3.8T發動機替換成4.0T渦輪增壓發動機，並且同時匹配一臺電動機，這套混動系統綜合輸出功率超過900馬力，百公里加速時間僅需2.8s，極速可達可達到401km/h！
5、謳歌NSX
NSX是日本的國寶級超跑之一，人送外號“東瀛法拉利”，2019款謳歌NSX現已在海外開始售賣，起價為159300美元！2019款謳歌NSX除了在設計和配置方面有所調整外，還對底盤和輪胎部分進行了升級，使得其在日本鈴鹿賽道的圈速成績提升2秒。
在動力系統方面，新款車型依舊保持原有的3.5升雙渦輪增壓發動機加一臺電動機的動力組合，最大功率為580匹馬力，峰值扭矩為645牛米。與之匹配的是一臺9速雙離合自動變速箱，換檔速度更快，換檔過程更加順暢。
那麼問題來了，假如以後超跑全是純電動，沒有了震耳欲聾的的聲浪，還能叫超跑嗎？？
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