“小哥哥，我们好久没出去玩了”
“最近忙啊，过几天吧”
一周后……
“小哥哥，都一个星期了，到底去不去啊”
“确实忙啊，过几天再看看吧”
“说好几天又几天，天天忙忙忙，等你忙完，你的小姐姐已经跟别人走了，哼”
“……走，出去玩儿去，去TMD的工作！”
跟我的小姐姐在一起5年了，来深圳也5年有余了，前段时间积攒了些积蓄，打算入手一款30万左右的车，平常去哪都可以带着我的小姐姐一起玩，去看过奥迪Q3，小姐姐说不喜欢直接否掉，奔驰GLA吧，其实跟小姐姐都挺喜欢的，可是就是觉得差点
什么，直到我们去看了宝马X2，才知道我们要买的是什么了。
宝马X2延续了SAC造型设计，并大胆创新的将宝马X家族的全能基因和宝马偶数系的轿跑基因融合在一起。整车突出个性的外观和隆起的肌肉线条，非常容易吸引追求生活品质、敢于挑战自我的追求独特个性的消费者。同时宝马X2狂野的运动性也从
不压抑，直接就从前脸造型释放了出来，突出的银色前唇极具攻击性。
另外，宝马X2的大灯造型也有所变化，大灯外部向上扬起的角度更大，加上六边形的日间行车灯造型，让X2有了更为凶猛的眼神。
侧面部分，全新宝马X2似乎讲究着健身和塑形，无论是“人鱼线”还是“马甲线”，美的标准之一就是有型。新车侧面造型整体像轿跑车一样，显得不但线条流畅，比例流畅，而且紧致有力，就像练出了人鱼线一样充满力量、性感迷人。此外，这些性感的腰线设计也使得全新宝马X2拥有同级最低、堪比轿跑的0.28d风阻系数。
而在全新宝马X2的C柱上，首次运用了德意志宝马人向来推崇的霍夫曼斯特拐角，并增设了一枚宝马LOGO标识。该设计的回归不仅仅是使得宝马X2在众多车型中脱颖而出，更是对1972年推出宝马M车型的鼻祖3.0CSL车型作致敬之举。
而尾部部分，这个“妖艳的小美人”宝马X2拥有紧绷的车尾横向线条、加宽且狭长的“烟斗型”LED尾灯以及“X2”这两个大写的字母均透露着凌厉的攻击力。双边共双出的圆形排气直径达到90mm，对于性格张扬的群体相当讨巧。
是的，就像当年我遇到小姐姐一样，我对宝马X2也是一见钟情，没过多久我们就把车提了回来，可是因为工作原因，一直没能带上我的小姐姐出去游玩，今天难得放肆，就去放松放松吧。
我们都比较喜欢一些怀旧，古老的东西，就定好了去南头古城，看了下导航大概就一个小时左右的车程，简单收拾一下我们就出发了。经过50多分钟，终于到达南头古城，在深圳有车是方便，但要想找个停车位却很难，找了10几分钟终于把车停下，可以去好好看看这古城了。
据《新安县志》记载及考证，现存的南头古城始建于明洪武二十七年（1394年），原为东莞守御千户所所城（其历史变迁参见“大事记”）。该城城基是用黄泥砂土堆筑的，呈不规则的长方形，枕山面海，四周原有濠沟围绕，城垣范围东西最长为680米，南北最宽为500米。现北城墙尚存一段高低不等、断断续续的遗址，北墙北城门、西城门被毁，东城门虽存但已改为石块构筑，唯南城门保存完好。南门底宽10米，高4米半，城楼已毁。拱形城门上有一块长方形石块，上用小篆阴刻“宁南”二字。古朴雄伟的南头古城，是岭南古文化的宝贵遗存，它经历并记录着深圳地区的历史变迁。
古城里面有关于晚清时期任务吸取鸦片的记录，看着这些记录我和小姐姐都感慨万千。现在我们的国家壮大了，也感到自豪。
这里有个衙门，之前都是在电视上见得比较多，现实在这里可以看到衙门究竟是怎样的。
古城其他景色。
逛完古城才发现旁边就是中山公园，刚好也挺累的，去歇息一下也好。
刚准备启程回去，领导便打来了电话“小张，那个方案弄得怎样了，客户明天就到，记得准时提交……”
竟然忘了还有工作，看来今晚又是一个不眠之夜……
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