當地時間11月26日，聯合國安理會在紐約聯合國總部召開緊急會議，討論日前俄羅斯、烏克蘭在刻赤海峽發生的衝突。
據媒體報道，三艘烏克蘭海軍船隻於本月25日試圖通過刻赤海峽從黑海進入亞速海，雙方發生碰撞和開火，隨後烏船被俄方扣留，其間有人員受傷。烏克蘭總統波羅申科目前已經簽署了總統令，啟動為期60天的戰時狀態，"保衛國家安全，消除對烏克蘭國家獨立和領土完整的威脅"。
俄羅斯巡邏艦撞擊烏克蘭軍艦
俄羅斯隨後用貨輪封鎖了刻赤大橋下的海峽航道，並出動了兩架蘇-25攻擊機和兩架卡-52武裝直升機前往這一海域控制局勢。
俄羅斯封鎖刻赤海峽航道
刻赤海峽位於克里米亞東端的刻赤半島與俄羅斯的之間，海峽寬4.5至11公里，最大水深18公尺。2014年俄羅斯吞併克里米亞後，該海峽成為俄國內海至今(國際未普遍承認)。海峽上原本沒有橋（舊橋1945年毀壞未重建），普丁總統於2014年下令重建以便利克里米亞半島與俄國本土的交通，這座橋於2018年5月15日完工通車剛剛半年。
刻赤海峽大橋位置
在二戰時期，德軍在侵佔克里米亞之後，曾經經過血戰佔領刻赤城，計劃渡過海峽威脅高加索油田。蘇聯紅軍在1944年發動登陸作戰解放刻赤，並進而收復克里米亞半島。可見，刻赤是連接俄羅斯本土與克里米亞的關鍵通道。大橋開通後，是唯一的陸上通道。沒有刻赤大橋，從俄羅斯到克里米亞走陸路的話，就只能繞亞速海經過烏克蘭境內。在俄烏關係緊張的今天，刻赤大橋幾乎是克里米亞的生命線。所以，俄羅斯對窺覷大橋的烏克蘭軍艦，必然是全力提防和阻止的。
有觀察家分析，烏克蘭海軍的行動是蓄意製造事端，以再次引起國際對於克里米亞問題的關注，並且配合西方對俄羅斯的制裁。
烏克蘭從一個和平美好的國家，演變為今天戰火紛飛、與俄羅斯反目成仇的狀況，當然與其政治生態、歷史恩怨和民族構成都有關，但歸根到底是由其所處的地理位置造成的。
北約範圍（藍色）
圖中可見，北約（藍色）東擴使得烏克蘭成為了北約與俄羅斯之間的"交火"地帶。烏克蘭如果倒向任何一邊，必然會遭到另一邊的阻撓。在冷戰剛剛結束的世紀之交，烏克蘭西邊的波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克還處在轉型期，烏克蘭還沒被推上前線。而從2004年橙色革命開始，北約的眼睛盯上了烏克蘭，俄羅斯也必然要守住自己的外護欄，烏克蘭就再也沒消停過，政權幾次在親西方派和親俄派之間換手。2013年，親俄政府停止加入歐盟談判，點燃了新一輪更大沖突的火藥桶。烏克蘭出現東西分裂的局面。
烏克蘭各州以烏克蘭語為母語的人口比例（2001）
從上圖可以看出，烏克蘭東部使用烏克蘭語作為母語的人口比例遠遠低於西部。克里米亞講烏克蘭語的人口才10%。俄羅斯族和韃靼族（克里米亞）在東部和南部佔有人口優勢，而烏克蘭族在西部和北部佔絕大多數。同時，西部靠近波蘭的地區，由於歷史上曾經被波蘭統治，有相當一部分人信奉天主教而非東正教。這些東西部的差異也造成了國家內部的族群對立，這種對立特別容易被政客和國外勢力煽動和利用。
目前克里米亞已經被俄羅斯事實吞併，或者說收回。因為克里米亞原屬俄羅斯，是1954年赫魯曉夫行政劃撥給烏克蘭的。而哈爾科夫、頓涅茨克、敖德薩、盧甘斯克等幾個東部州陸續發生動盪，頓涅茨克和盧甘斯克已經宣佈獨立。當地民兵在俄羅斯的支持下與烏克蘭政府軍的武裝對抗還在進行中。
本次刻赤海峽衝突，必然導致西方對俄羅斯壓力的升級，也使得烏克蘭在一定時期內喪失了進出亞速海的航行自由。烏克蘭東西部的割裂進一步加劇。
烏克蘭不幸處在俄羅斯與北約的夾縫中，處境兩難，找不到平衡點，有點像一戰二戰期間的波蘭，夾在蘇聯和德國中間難以自保。可見地理位置對政治局勢的影響是決定性的。
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