目前市面上能够满足末日求生条件的越野车无非三款：Jeep牧马人、奔驰G系列，以及丰田陆地巡洋舰。
虽然三款车风格和性能迥异，但是细细比较起来却有着诸多共同点。除了非承载式车身、分动箱、差速锁、硬轴设计这些我们熟知的配置之外，三款车的起源都与军方有着千丝万缕的关系，并且如今改装后的奔驰G仍作为快速突击车在美国海军陆战队服役。军方的严苛要求注定了它们无论在任何条件下都有着出色的可靠性和机动性。
Jeep牧马人Rubicon Unlimited Hard Rock最大程度上保留了它原始的味道。它搭载了一台久经考验的3.6升Pentastar V-6发动机，最大功率285马力，峰值输出扭矩352牛·米，与之匹配的是一台五速自动变速箱。Rock-Trac双速手动分动箱、Dana 44前后轴，以及电控后桥差速锁都为牧马人提供了强大的越野能力。另外，Jeep还为其配备了电控可断开防倾杆，来满足极限越野工况下的需求。作为 Hard Rock版本车型，这辆Rubicon额外加装了订制的前后护杠以及Mopar侧踏杠，看上去更加与众不同。
丰田陆地巡洋舰与最初的设计相比，已经配备了车载冰箱等舒适性配置，车内空间可以同时满足八个人乘坐——这对于没有车顶和车门的初代车型来说简直无法想象。参加此次对比的陆巡LC200搭载了一台5.7升V-8发动机，最大功率为381马力，峰值输出扭矩543牛·米，并且匹配了一台全新的八速自动变速箱。四驱系统方面，丰田采用了一套全时四驱系统，默认工况下前后轴间的扭矩分配为 40:60，中央托森限滑差速器会根据需求自动对动力进行重新分配。陆巡是三款车中唯一采用前独立悬架的车型，不过车迷们不用担心，它的后轴仍采用了经典的硬轴设计。丰田独特的KDSS动态悬挂控制系统自然也配备在陆巡上，这套系统能够在公路行驶和越野工况下实现不同的悬架防滚阻尼，从而同时满足越野悬架行程以及铺装路面驾乘舒适性的需求。
奔驰G系列自从诞生之初的37年来，外观基本没有发生大的变化，但是它的性能和配置都得到了显著的提升。我们此前曾对全新的2016款奔驰G65 AMG做过介绍，相比G65近乎疯狂的621马力V-12发动机，G550或许是更加理性的选择。后者搭载的4.0升双涡轮增压V-8发动机最大功率为 416马力，峰值输出扭矩610牛·米，与之匹配的是一台七速自动变速箱以及全时四驱系统。与Jeep类似，奔驰G550的四驱系统同样非常简单，除了电控切换低速四驱之外，前中后三把差速锁可谓是它的杀手锏了。
看到这里，相信谁是越野之王大家心里已经有了答案！
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