朋友们，眼看2018年就要过去了，在这一年中想必有很多值得我们回忆故事。其中热爱看电影的朋友们，应该都看过了在今年四月份上映的《狂暴巨兽》这部大片儿，它绝对是部令人印象深刻的“热血硬汉”题材电影。
而这部由“巨石”道恩·强森主演的电影，真正的主角却是三个因实验失败而变异的巨兽。谈到巨大，想必车迷朋友们一定注意到了影片中的另一个大块头，就是强森所驾驶的一台，一样体型巨大的银色越野车。
就是这台车↑
而这台车想不到竟然是个有着半个世纪故事的硬派越野车
小编自己带着对这个车的疑问去一探究竟，没有想到这是福特所开发的一款硬派越野车，名为Bronco，名字发音类似于“邦尔扣”。而意译的意思就是“野马”，和Mustang（玛斯唐）“野马”的意思相同，而在国内玩车人口中，常被叫做“烈马”或者“跃马”。
车标也是匹马，但显然不能叫“跃马”了
不过这台被称为“福特野马”的越野车，其实还真跟野马跑车有着相同的背景，因为它们都诞生于60年代，也都有五代以上的车型历史。不过为了更好的区分这两台野马，我们还是叫它“福特烈马”越野车比较好些。
在它诞生的年代，福特公司开始全速发展，并且想在各个车型上打败竞争对手。那个时期的越野车还是个非常简陋的东西，福特看了眼隔壁JEEP吉普家生产的CJ-6系列越野车。发现那车简陋的简直像个拖拉机一样，于是便研发制造属于自己的越野车了。
这是同年代的JEEP吉普CJ-6↑
不过小编最喜欢的还是它这种独特的硬派越野车风格，
首先是两个大圆灯，然后就是长宽高近乎相等的方盒子车身。而有着相同设计的奔驰G级和路虎卫士，可还得等不少年才会出来。
福特Bronco“烈马”越野车也经历过一段试水经历，比如最早投入市场的车仅配备了一台1.7升的四缸化油器发动机，马力非常小，而且也不够帅气，肯定是无法收获大多数人喜欢的。
不过后来当为它装上了来自福特野马跑车的302立方英寸，5.0升V8发动机时，这才把“烈马”的精髓爆发出来。
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获得了新的动力以后，这台车终于可以来去如飞了。小编在想，当年玩越野的人心中是否曾有过UTV钢管车这个感念，不过这都不重要了，反正这台车已经满足了他们。
福特烈马越野车也因自身的特殊影响，有了不少改装案例，玩越野的人也很喜欢改装翻新一台早期车型，留心的朋友们可以看到一些很帅气的改装案例。
进入八十年代后
和所有美国车一样，七十年代末到九十年代初是个灰暗的时期。受道路法规的变化影响，车的前大灯可以是方形的。使得很多车企把前大灯改成了方形，而方形的车灯显然是没有之前车型那么有力量感了。
而且受到燃油危机影响，普遍车的动力表现都有所下降，这也使得福特烈马越野车近乎失去了灵魂。
改款后的车型明显不太成功，而且也从最开始的硬派越野车路线向普通SUV车型发展，使得这台车很难和当时通用雪佛兰的同类型车竞争。
而后推出的一系列改款车型，普遍都是中规中举。到两千年初，系列停产时，受人喜爱的还是最早最成功的初代。
不过，在当今多元化的市场一切皆有可能
在2004年的北美国际车展上，福特烈马越野车出了一款新的概念车型。此后这台车偶尔也时不时的，出现在各个车展上，让人感觉福特官方还不想放弃。当2018年在《狂暴巨兽》这部电影中出现时，便成了强有力的证明。
在今年福特发布会现场，官方宣布将在2020年推出Bronco“烈马”的第六代车型，可预知的是会搭载2.7T的V6双涡轮发动机，就是Ranger皮卡上同款的EcoBoost（伊科·布斯特）发动机。
此外还有较低功率的2.0T四缸发动机，目前具体性能未知。但从参数预估表现来看，这次新车的车型是瞄准了吉普牧马人，但对于陌生的中国市场，还有待探究。
热爱越野的朋友，有一种独特的“偏执”，也正是因为这种执着，所以硬派越野车才可以持续到现在。虽然不知道这次归来的新车型会是一种什么样风格。但还是希望玩车，玩越野的群体能逐渐壮大。
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