近几年电动车等新能源车型的新闻层出不穷，环保问题是一方面，另一点则是汽车工业经济需要新的突破口。国内车企也希望用新能源车型绕过自己不擅长的技术，来缩短和外国车企的技术差距。
但回顾超过一百的汽车发展历史，汽车一直是以燃油为主导。在电能尚不成熟的时候，那些抛开燃油的车型，一部分是概念车，一部分则实属无奈。
恶臭哇！这车竟然是靠“粪”驱动的
油箱竟然变成“化粪池”了，英国的一家汽车公司研究出了新的“生物公交车”，由生物甲烷气体，也就是沼气作为燃料。燃料气体一般来自污水处理厂和垃圾场，估计未来也会从小型化粪池收集沼气。
不过虽然燃料气体来自于垃圾和废弃物，不过燃烧起来倒是污染很低，而且他们目前还在研究小型个人汽车。
汽油太贵了，要是车能烧水就好了
没错，这种车真的是只要加水就能跑了。但其实它还是烧气的，氢气动力汽车也有很长的研发过程，但由于部分技术瓶颈，始终难以走向市场。不过这一切都是时间问题，电动车的历史比燃油车还长，从铅酸电池过渡到锂电池用了半个多世纪时间，
但现在有有的大车企成功的研发出了将水转化为氢气的技术，比如奔驰就有款这样的概念车，而且还将其装在了车上，届时只要往车里添水就能获取持之以恒的动力了。但目前这项技术还在研发过程中，而且未来水费可能要涨。
你的车真馋！竟然也要吃“糖”了
目前北方地区车主比较担心的问题是将来要全面推行的乙醇汽油，因为听说其有燃烧效率下降、酸腐发动机、成份变质的问题。
但乙醇汽油也需要个发展的过程，目前国外有比较出色的E85生物燃料，虽说还是有15%的汽油成份，但其余的全为生物能源。目前美国陆军的坦克和装甲战斗车辆都计划要使用这种燃料，所以肯定是靠谱的。换做是汽车话，北欧瑞典的著名超级跑车柯尼塞格Agera R就是在使用E85生物燃料的情况下实现了1115匹的马力和440公里每小时的极速。
E85生物燃料还有一个优点是在乙醇方面摒弃了作为人类口粮的玉米和土豆作为发酵原料，而改用甘蔗作为原料，看来要和那些南美洲国家搞好关系了。
E=mc^2，你的车就是一个核反应堆
核动力汽车可以说是汽车研发所走的一个弯路，其掀起于上世纪50年代，那时核动力飞机和核动力火车都有研发，但核能目前依旧难以为人所掌控，从切尔诺贝利和福岛就能看出。
但核能依旧有诱人的地方，燃料性核能半衰期可达百年以上，可能您五代人都已经过世了，这台车还在跑着那。
另外，还有人认为核能汽车会不会是一个小型核弹。其实武器级核材料，就以铀-235为例，235是它的同位素，只有这样的铀才可以造武器。但核动力汽车仍然问题很大，倘若发生交通事故，核燃料泄漏，那就和一个大号的“脏弹”没区别了。不过要记住，有少部分人依旧想要去冒这个险。
放开那些目前还难以实现或者不切实际的想法，有些燃料能源则实属无奈
汽车扛“大包”，这我国最困难的时期
可能家里上了70岁的爷爷奶奶们应该会知道这种车，中国刚刚建国的时候机会没有任何工业基础，在大庆油田建设完成的那段时间里，燃油是个紧缺物资，那时候只能以煤气为动力。
虽说“煤气包”汽车并不是中国所独有，很多石油匮乏且经济不发达，难以进口原油的国家依旧在使用这种车，但“煤气包”汽车中国困难时期的见证，这是每一个人不会忘的。天然气动力汽车目前依旧存在，比如公交车和出租车，但因为动力效率差，所以普及度不高。
这车烧柴禾木炭
阴天下雨的时候可开不了
伴随着经济困难所出现的还有烧干木柴和木炭的汽车，但柴禾木炭本身不是动力来源，而是要靠燃烧所生成的一氧化碳来作为燃料。这种车每次驾驶之前要有将近半个小时的烧火时间，以达到需要的一氧化碳浓度，而且还老得清理锅炉里的灰烬，是效率很低下的车。
除中国有这种车以外，像德国等其他欧洲国家在二战后满目疮痍，也曾使用过种车，当时可以看到背着大锅炉的宝马奔驰。
犯下的罪孽终究作用于恶人自己身上
日本人独创的烧“松根”
以侵略为主的法西斯国家必然会咽下苦果，纳粹德国在后期为了继续运转战争机器，研发出了“煤裂变油”，和普通煤油还有些区别，但肯定也是穷途末路了。
日本法西斯则更加疯狂，发动全体国民上山挖松树根，然后通过松根熬油来炼制燃料。然后将松根油蒸馏后得到轻质油，掺上酒精做成混合燃料，这种油的质量很差，根本不能用于任何飞机和汽车使用。
所以，在汽车一百多年的发展历程中，有些是对于未来探索的想象力大爆发，有些则苦难时期的艰苦克服，但同时也是想象力的创造。但是无论好坏，若将本该用来造福生活的科技用于侵略，那终究不会有好结果。
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