改裝車發展到今天擁有很多風格與樣式流派，這當不少玩車的朋友在外觀姿態方面貢獻出自己的獨到之處，可以說沒有任何一臺改裝車是一樣的，改裝車就是他們自己的名片。
改裝車在中國發展時間不長，南方地區毗鄰著香港和澳門，而港澳又受臺灣、日本和英國影響。中國大陸改裝車在南方地區始於九十年代，北方地區則是千禧年左右。
但即使起步晚，伴隨經濟和玩車氛圍的擴大，這些年改裝車也是快速發展，很多人入圈是從東南菱帥或者GOL“高爾”或者四代高爾夫。不過改裝沒有高低之分，比如依舊有很多朋友在玩方頭捷達或者方屁股“桑旅”，而且確實非常出色。
改裝車更像是創造領域的，還有一些玩家已經把目標轉向了超跑領域，比如去改一臺法拉利。
在中國步入千禧年之後，法拉利360和F430大量進入中國，而且後者數量還挺多。還有現成的套件，像被簡稱為LB的Liberty-Walk寬體，對於熱愛“走範兒”的朋友尤為合適。
或者說不差錢也可以考慮弄一臺大牛試試
參考一下細節，可以看出一臺做工精良的改裝車完全就是一尊藝術品。
不過用現款車來改裝可能也已經滿足不了部分極端的玩家，用一些老款的經典車來改裝成為了也成為了他們的目標。
熱點不錯過，關注不迷路
以法拉利舉例，在八十年代到九十年代之交的時候，有像348和355這樣的經典車型，這兩款車在中國國內也有一定的保有量，但更多是收藏用，不過要想賦予老車新的價值肯定將來也會有人改裝。
不如我們先來看個法拉利348的案例吧，這裡有個不錯的改裝成品
348在法拉利家族當中可以說是里程碑式一做，其終結了之前由246和308開始的Dino“迪諾”車系。
並且它的貢獻是衍生出了後來的355和360，也可以說現款的488和458的鼻祖。
但是改裝的部分才是最吸引人的，可以看到“卡邊”的處理非常好看，有非常深的Hella Flush的味道，值得欣賞。
還可以看到很精美的WORK品牌的輪轂
值得一說的是法拉利348還是中國人瞭解這個品牌的開始，著名企業家李曉華曾在1992年買下過這樣一臺車。如今時過境遷二十多年，中國本土的汽車產業迅速發展，這也成了一段歷史見證。
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