世界上总有对各种极限痴狂的人，于是最强的量产型跑车可以突破450公里每小时。而追求越野的人，则把车开到了了一个星球上，似乎只有大海与岩浆阻止汽车的脚步。
（反正，这也是一种越野车）
把目光放近些，爱玩的人喜欢将自己的追求做到极致，比如在越野车这方面，UTV全地形车型的消费逐年递增，超越硬派越野车。而事实证明想豁任何地方，这些车都是最合适的。
（UTV全地形车目前也较受欢迎）
在刺激阈值达到新的高度以后，人们自然不会满足现状。比如英国就有一家名为Ariel“艾瑞尔”的跑车生产品牌，其生产过很多被称为“钢管式”的跑车，比如Atom“原子”。但准确来说应该是“开轮式赛车”，类似于方程式赛车但区别又很大。
而这些“钢管车”的特点就是一个字——快，百公里加速时间甚至低于2秒。即使是两百匹三百匹的马力也完全足够，不只是直线加速厉害，赛道成绩一样出众，主要原因还是够轻。
或许当征服了公路以后，Ariel将目光转向了新的方向，想必打造最快越野利器将会新的目标，于是Ariel Nomad诞生了
。
不过这是一台应该被重新定义的车，说它是UTV全地形车，那有很多的地方不符合，说它是“巴哈Baja”越野车也不太合适。
不过他是最快的销售型越野车绝对实至名归了，目前地表最快SUV车型有很多候选者，不例外都是大V8加装涡轮或者机增，而且普遍都是公路型SUV。但这车有3.4秒的百公里加速，要是再想快就只能上拉力赛车了。
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发动机这一块依旧是选择的和Ariel长期合作的本田，之前2004年的Atom“原子”的四缸车型就选择的是本田K20发动机，而后八缸车型又选择将两台铃木“隼”摩托车的发动机拼在一起，这次的Nomad车型则是本田的2.4升四缸机。
但比起公路上的前辈，其七百多公斤的重量显然也有些“过重了”，其综合表现依旧是可圈可点。
而且也像之前的Atom“原子”一样，这车没什么配置，但就算想有，估计也没地方安。
不过，作为一台追求极致的车，也很期待将来能有更多。
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