男主角7342
所谓的三把锁，指的一般是车辆的差速器锁，在四驱越野车上比较常见，包括前、后差速锁、中央差速锁“3把”。
提到差速锁，就得介绍差速器，差速器作用是允许车辆左右车轮以不同的转速形式。对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。
但是，车辆单侧车轮陷入泥坑，发生空转，车辆另一侧车轮无法得到有效扭矩，车辆行驶能力下降。这时，差速锁就起作用了
前后差速锁，比较好理解，就是将左右两侧的前轮或者后轮的差速器锁死，使得两侧轮具有相同的扭矩，增大脱困能力。
中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，当汽车的一个驱动桥空转时，可以手动操纵将中央差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另外一个驱动桥上能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力。
现在常见的差速器锁，大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等。
哪些越野车装了3把锁？我知道的纯越野有奔驰G、帕杰罗、牧马人，自主的模仿者有北汽BJ40、BJ80、长城H5一类等等。
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差速锁，锁越多脱困能力越强，比如奔驰G，就设计了前中后三把锁，在车内有实体按键可以控制每一把锁的锁止状态。
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