今年豐田在華重磅新車為兩款緊湊型SUV，分別是一汽豐田IZOA奕澤和廣汽豐田C-HR，然後上市僅半年，兩款車就因變速箱缺陷而召回。
日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年2月22日起召回以下汽車，共計19896輛。
召回車輛：
天津一汽豐田汽車有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期間生產的奕澤（IZOA）汽車，共計10442輛。
廣汽豐田汽車有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期間生產的C-HR汽車，共計9454輛。
召回原因：
本次召回範圍內部分車輛搭載的無級變速器的液力變矩器，由於變速器油液循環葉片鉚接不良，在對車輛進行反覆急加速等操作時，該葉片可能發生脫落，造成變矩器損傷，極端情況下可能導致車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。
解決方法：
天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換合格的液力變矩器和無級變速器總成，以消除安全隱患。
天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將通過掛號信、電話或短信等方式通知相關車主，安排免費檢修事宜。
據此，全新一代卡羅拉也受到影響。全新一代卡羅拉已在美國市場正式進行銷售，而國內在廣州車展上也正式亮相。同樣因CVT變速箱液力變矩器故障的問題，部分卡羅拉車型已在美國開始進行召回工作。隨著改進工作的進行，變矩器的故障問題將不會影響到明年在國內開始銷售的車型。
豐田官方表示：“由於在製造過程中出現的錯誤，主要起到承接發動機與變速箱任務的液力變矩器，經常會出現其泵葉輪葉片脫落的情況，從而導致變矩器的損壞，並直接導致動力上的缺失。”針對這一情況，豐田官方已召回在美國市場售出的大約3,400輛新車，以進一步改進和完善液力變矩器出現的問題。
豐田新型的“Direct Shift-CVT”變速箱在現款CVT變速箱的基礎上加入了啟動齒輪的裝置，在低速狀態下實現硬連接，動力傳輸變得更加直接，隨著速度上來後轉變為CVT模式。
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