丰裕社稷
中国可选择的汽车产品数不胜数，从自主品牌再到合资领域，紧凑级更是兵家必争之地，但能做到蝉联这个级别年度销冠的唯独只有朗逸，有且只有一个。有一个奇怪的现象，几乎同样定位、相近售价、同一品牌的轿车，甚至产品力也惊人相近，但销量却相当悬殊，与朗逸骄傲的销量形成鲜明对比的是宝来。
2017年未换代前，朗逸第一，宝来第九。几乎是同时于2018年中，朗逸和宝来迎来了全新时代，换代后的首个年度朗逸依旧第一，而宝来依旧第九。对于一个平台、动力总成毫无二致，只存在价格、配置级等细微差异的产品，能有着近20万的销量总额差异，至于为什么？或许这就是朗逸的魅力吧！
所以即使宝来的产品力与朗逸高度接近，但它依旧无法企及朗逸的成就，朗逸有且只有一个，宝来、卡罗拉同理。宝来在改用全新的MQB平台后，产品力比PQ34平台有着质的飞跃，不仅是空间尺寸变得更大，而且做到同级领先的LED大灯、全车窗一键升降、车身稳定的全系标配，同时它还占尽平台优势搭载带AutoHold功能的电子驻车。
无论怎么比较，丰田在配置层面向来不占优势，卡罗拉因为平台缘故全系都做不到电子驻车配备，1.6低配甚至连车身稳定都没有，诚然这一点确实不符合当下消费者对汽车配置的期望。但连低一级的威驰都做到了车身稳定全系标配，卡罗拉追加1.2T作为入门级动力选择后同样也弥补了这个缺憾，卡罗拉的终端优惠虽然不及大众系列，但1.2T的入门指导价也远低于宝来和朗逸，它不仅有着更好的低扭表现、多了前侧气帘以及前雾灯标配。
以时代为背景，仅比1.6低配贵了2000元的1.2T才是卡罗拉现时最为走量的版本，要做对比当然也以1.2T为对象。卡罗拉更长的轴距虽然不能决定绝对空间大小，但几乎全平的地台设计在面对5人乘坐时就要比MQB高高突起的地台更为实用。
钱在消费者口袋，选择权当然留给消费者，配置虽然作为选择的参考项，但在品牌口碑、实际产品力方面等综合考量下，年度销量也实际反映卡罗拉的受青睐度远高于宝来。（zj）
DearAuto
作为一个雷凌车主(卡罗拉的兄弟车)回答你这个问题，在买车前试驾过N多款车。吉利博越，传褀gs4，本田的杰德，甚至五凌宏光等等，从打算买车到车落地，花了约半年时间。感受如下:
一.市场定位，卡罗拉的市场定位是家庭经济适用车，主要面向的对象是，经济稍微宽裕，又想提高生活品质的家庭。这样的定位注定了它是走量型汽车。目前有大量这样家庭，所以这个价位段有很多销量很大的汽车品牌，如本田的飞度，大众的朗逸等等。
二.品牌知名度，丰田经过近百年的发展，己经有了深入民心的品牌认同感，在其强大的品牌效应下，较大的销量是极可能实现的。
三.品质，丰田汽车一向以耐用，少维修称道，虽然在中国有着日本不耐撞，缺安全等负面影响，但并不影响其销量。
四.出色的营销，丰田有着遍布全球的销售网点及售后体系，还有大量的第三方配件厂商，为客户提供了优秀的服务。
五.经济，以我为例，1.5t，城市平均油耗6.8升，对于一个上班族来说，还算能接受，虽然动力不足，驾驶感不运动，但并不影响其成为一部家庭代步车。
刀仔250520825
作为卡罗拉车主，我来回答这个问题。我买卡罗拉的原因有以下几点：
1、我相信一分钱一分货，要说配置的话国产车的配置是最丰富的，你为什么又拿宝来来比较呢？我买车最看重的是发动机、变速箱、底盘这三大件质量的稳定性。卡罗拉的三大件技术成熟，质量可靠。
2、卡罗拉可靠耐用，是一款适合工薪阶层的经济适用车型。车毕竟是一个工具，是用来服务人的，可靠性非常重要，谁买一辆车都不想经常往修理厂跑。
3、有人说买一款车如果只想开四五年，那么推荐德系车，如果想开个八九年，那么推荐日系车。相信买卡罗拉的车主都是工薪阶层居多，经济条件不允许频繁换车，因此一款省心耐用的车型就成为首选了。
4、相信丰田的品控。日本人的工匠精神是闻名于世的，很多人接触日本产品都是从小家电开始，像洗衣机，电视等都非常可靠耐用。
5、卡罗拉轴距2700，后排地板纯平，空间较大，乘坐舒适。
6、我自己的车现在4年整，陪我上山下乡，国道高速跑了53000多公里，正常保养没出现过任何质量问题，非常可靠。
7、广东地区的人比较务实，更喜欢日系车。
8、全球累计销量4400万辆，名副其实的家轿销量王。
9、宝来也是好车，但销量为什么不高？这肯定是有原因的，我相信自己的眼光，也相信群众的眼光。
开了4年，个人感觉卡罗拉不好的地方有：中控异响，可能和我改装了导航有关；隔音效果差，日系车普遍都这样；行驶质感不如德系美系，过弯侧倾比较严重；刹车偏软，但是紧急情况也能一脚踩停，和偏舒适的调教有关，开多了适应就可以；车漆偏薄，易划伤，还有cvt变速箱的通病急加速反应慢等等，但这些都不影响卡罗拉是一辆好车。
阿几日记
中国的汽车消费者可以说在这十多年的历练中已经越来越不好被忽悠了，尤其是那些精打细算收入并不很高的务实家庭，对于他们来说花哨的配置不如可靠、耐用性和良好的燃油经济性，车毕竟拿来主要是为人使用、满足我们工作和生活的需求，相对较小的投入、更低的维护保养费用和精力投入，相对小的贬值率都是这些家庭购车者所更为关注的。而日系十多万左右的轿车往往普遍这类特征，而丰田卡罗拉又算是日系车中这方面口碑非常好的。
即便是混合动力的双擎使用普锐斯上一代混动技术在售价上也比燃油车贵不了很多，使用浅层充放电技术更为成熟的镍氢电池，让消费者使用上可以和燃油车基本一样不用去额外操心电池寿命之类的问题。
其实汽车的配置，尤其是那些电子配置就如同我们的家用电子产品一样，一旦批量生产之后成本就非常低了，只不过以前合资车和进口车把ESP，全景影像，自适应巡航，防碰撞系统等等都作为加价几万甚至十几万的配置和卖点进行销售。但现在很多十万左右的国产汽车，比如长安睿骋CC都可以妥妥的给你这些配置，也逐渐让老百姓明白了这些配置其实很廉价。
对于日常生活中所使用的汽车，能让我们开着舒适、放心，保养也花不了多少钱，几乎不用操心修车的事情，加油的时候不总是心疼油价，这样的车比那些虽然功能繁杂，但很多功能未必经常用的上，复杂了的功能势必导致可靠性下降，维护成本和精力增加，所以日本人还是比较能了解同为东方的中国人的需求，用并不那么先进和高配置，但非常经济耐用的汽车赢得消费者的信赖。
感触汽车影像特效
丰田卡罗拉作为日系车紧凑车型销量比较不错的车型，受到国内广大朋友的喜欢，因此卡罗拉是一款销量不错的车型，
丰田卡罗拉在全球累计销量4400多万台，作为一款家用紧凑车型为什么有这么多魅力，主要是卡罗拉口碑很不错，质量性能可靠，比较省油，省心，操控性，舒适性也是同级别最好的。各方面表现均衡，质量稳定耐久性方面做的很好，，
丰田卡罗拉能够满足大多数人的用车需求，才有如此的口碑和销量，不过隔音降噪水平一般，高速稳定性，行车质感一般，自动变速箱存在异响，这方面也是表现不足。
丰田卡罗拉作为一款
家用代步车足够用，也是一款比较不错的选择。欢迎大家阅读评论，指正点赞，喜欢的关注大涛说说车，谢谢
大涛说说车
只有开不坏的丰田，没有修得好的吉普！这句不是空穴来风的！
丰田卡罗拉，在全球的销量算第一！！！为什么那么多人买，卡罗拉又那么低配，其实上，我个人认为，在工薪代步家庭用车，最只要是看中卡罗拉的省油省心，而且在动力上也是足够日常用还有运动型的外套，设计越来越年轻化！而且在空间上，做紧凑型的卡罗拉也够宽度坐着还算舒适！
在后备箱也有四百多升的容量！
andy688520
卡罗拉目前还稳居紧凑级轿车销量榜前列，1月份以46735辆登顶冠军，2月21950辆，不出意外将会是亚军，这样的销量成绩，你还觉得卡罗拉不值得买吗？
卡罗拉的配置也的确斋，你要是拿帝豪GL这样的国产车跟卡罗拉对比，卡罗拉会被完爆，其实卡罗拉很普通，没有明显的缺点，也没有明显的缺点，这也是它最有特点的地方。耐用：很多车主开个七八年一点毛病都没有，省油：最低能到6个油以内，维保费用低、皮实耐用、空间够用、售价也不高，家用再合适不过。
所以，很多买卡罗拉的车主看中的也正是卡罗拉这些优点，虽然配置差一点，但其他方面都比较均衡，只能说每个人的用车需求不一样。
汽车天涯
卡罗拉是丰田的当家花旦，是一部以走销量为主的车型。多年来一直成为全球销量第一。品质和口碑也得到了市场的认可。
主要得益于卡罗拉的产品定位比较清楚，市场比较广阔。是一 款可靠的家用型轿车。用起来省心省力，小毛病特别少。空间大，舒适性好。油耗做的也相当好。除了整体的车身钣金要薄了一些外。整体没有多大的毛病。
其实总的来讲，卡罗拉的总体配置也不是很寒酸，毕竟只是十多万的车，配置做工，工艺水平当然不能跟雷克萨斯比。但跟同级别的合资车比，也算是不错。
说到底，就是多年来，丰田给人一种一直开不坏的口碑。口口相传的市场带来了巨大的销量。
yjw阳江
回答题主的问题是很容易会被网络喷子喷成“精日”份子，但在每个月的轿车销量排行榜上，前五名里的确总少不了卡罗拉的影子。购买卡罗拉的人群很多都比较注重它的实际用途，那么这类人群最看重的是哪些？
自然是经济省油，耐操好开，适合家用，而卡罗拉就是这么一台才10万左右且各方面性能都很均衡的家用轿车。
这款车除了前脸给人一种较为犀利，眼前一亮的感觉以外，其他地方包括内饰都是一种规矩、简洁的风格，时尚而又流线的车身很容易赢得当下年轻人的青睐。而且卡罗拉的长轴距以及宽大的车内空间也是打动很多人的一个优势，即使后排坐满也不会显得很拥挤。
卡罗拉还比较吸引消费者的地方就是它耐操的发动机、很好的燃油经济性以及成本很低的维护成本，它基本属于是一款“只要你加油就能带你跑，只要你保养就能开到老”的车。
卡罗拉不能给你带来很多的激情，但却能让你开着得心应手；谈不上乘坐感受多么舒服，但能让人觉得坐着比较舒适；虽然在油价破8的时代它无法做到油耗最低，但也可以让你不用太担心自己的荷包。
不过从壹车热评目前的购车角度来看，卡拉罗不好的地方除了所有日系车的通病漆薄以外，最主要就是配置的确有点低，特别是低配简配了车身稳定系统，另外像座椅、安全气囊、倒车雷达等这些也都是简配比较严重。
综上所述，你说卡罗拉只是台买菜车，这样说好像没什么问题；说它能开着上下班出入写字楼好像也可以；甚至开着它去见丈母娘好像也有点面儿，所以已经发展了11代的卡罗拉无论从哪方面来讲，既没有明显的过人之处，但也找不到很明显的短板。
正是因为它的性能符合大众口味，这也让卡罗拉成为了全球最热销的车型。不过宝来在壹车热评看来也算是款性价比很不错的车，它和卡罗拉之间并无太明显的绝对差距，卡罗拉可能主要赢在自己深厚的口碑上。
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壹车热评
萝卜青菜，各有所爱，喜欢就好。
卡罗拉作为日系车里的典范，可以从这几个角度分析。
1、性价比：综合考虑我个人认为11万出头卡罗拉在合资A级车里算性价比比较突出。
2、空间：卡罗拉空间还可以，中等身材随意。
3、动力及油耗：动力城市道路够用，省油不用说6-7个油。
4、外观漂亮，驾驶非常舒适，感觉减震效果不错，座椅也比较舒服。
5、保值率相对较高。
我开过卡罗拉，雷克萨斯等车，发动机变速箱一直没有什么毛病，开不坏的丰田，还是有道理的。
