2018年已經結束，世界相關地區車輛銷售數據也逐漸出爐，而放眼中國臺灣地區，今年汽車全市場、銷售TOP10也全數出爐，其中最大共同點就是房車市場逐漸變小，取而代之的是SUV及跨界SUV車型，以下我們按照臺灣地區生產的汽車和進口到臺灣地區的汽車做一個排名，各位車友可以比較一下：
臺灣省生產車輛 TOP 10：
NO.1 豐田 卡羅拉(27912輛)
連續18年蟬聯臺灣地區銷售冠軍的豐田卡羅拉，在2018年是第11代車型發表以來在臺灣賣得最少的一年，不但保不住3萬輛大關，更進一步跌到只剩27912輛，並在去年5月曾被本田的CR-V超車，痛失單月暢銷車冠軍，雖然在四門房車逐漸走下坡路的時代裡，神車依然是指標，但接下來確實只會越來越難賣，只能期待臺灣全新12代車型早點推出。
在豐田卡羅拉的領軍下，近年來都有優異的銷售表現
NO.2 本田 CR-V(18673輛)
2018是CR-V在臺灣的第一個完整銷售年，就給出18673輛的好成績，甚至差一點超越豐田RAV4，成為全市場的SUV銷售冠軍。從2018年來看，CR-V在臺灣地區完全沒有銷售停滯期，也不見絲毫的退燒，在新年全車系都導入HONDA SENSING後，接下來應該會在臺灣地區更加熱賣，就看其他競爭對手如何出招來瓜分市場了。
CR-V在2018年取得極佳銷售成績
NO.3 豐田 SIENTA(15698輛 中國大陸未登陸)
豐田Sienta相較於去年在臺灣地區以14,577輛拿下第二名，今年SIENTA在配備升級後，加上"臺灣省交通部"解禁計程車的車型限制後，銷售反應也跟著再提升一個檔次，雖然外界總是喜歡拿WISH過往的輝煌銷售成績來看SIENTA，但平心而論，以這樣全新尺碼級距的廂式SUV車來看，SIENTA能在臺灣地區有這樣的銷售成績已經算是不錯了，接下來就看臺灣地區的SIENTA後續該怎麼利用特仕車或升級配備來強化戰力。
豐田 SIENTA
NO.4 豐田 致炫(12791輛)
2018年致炫在臺灣推出小改款車型，除了延續泰規車型的配置，造型更偏向個性化及動感氛圍，安全配備也較過去大幅提升，成功讓這部本來就在臺灣地區賣得不錯的掀背車款更上一層樓，較2017年成長了將近750臺的銷量，接下來就看今年臺灣地區生產的致炫與進口到臺灣地區的其他車型的競爭中，是否還能有同樣的優勢。
豐田致炫
NO.5 本田 HR-V(10159輛)
2017年以13399輛在臺灣地區拿下第三名的HR-V，在2018銷售小幅縮水，除了是競爭對手越來愈多外，老大哥CR-V可能也瓜分一部分在SUV及跨界SUV之間遊移的消費者。今年將可望推出小改款車型，是會有機會導入1.5升渦輪發動機或是HONDA SENSING，就要看臺灣省本田算盤到底怎麼打了。
臺灣地區的本田HR-V
NO.6 豐田 威馳(9300輛)
做為唯二入臺灣地區榜的純四門房車車型，威馳過去一直給人親民入門的形象，2018年同樣做出小改款，外型及內飾都跟著進化外，以往讓人詬病的安全配備也做了提升，依然是臺灣小型房車市場最具冠軍相的車款。
全新小改款的TOYOTA 威馳
NO.7 日產 騏達(8489輛)
作為臺灣地區近年來最暢銷的掀背車款之一，騏達從2017年賣出12,222輛（5門版9,601輛、4門版2,621輛）、位居第四名的位置，一路下滑到只剩下8489輛，2018年雖然將不符合臺灣地區法規的四門車型給停產，但也針對五門車型做出全車系標配6具氣囊的升級動作，相信有助於維持臺灣地區後續銷售表現。
臺灣產日產騏達
NO.8 日產 驪威(8050輛)
身為日產品牌的長青車款，驪威再次進入臺灣產TOP10，雖然銷售數據略為縮水，但考量其產品歷程已久，整體世代較為老舊，能有如此銷售成績，已經非常優異，但再怎麼說驪威再不進行改款的情況下，也已經進入最後即將停產的倒數階段（臺灣地區2020年出廠的新車必須標配ESC），如何找到接班車款，將是臺灣裕隆日產一大難題。
臺灣裕隆生產的驪威
NO.9 日產 奇駿(6874輛)
作為日產當家SUV，奇駿在2018年曾透過小改款強化戰力，具備舒適及均衡的特色，在市場上依然具有一定戰力，但臺灣、中國大陸乃至世界SUV市場只會越來越激烈，接下來的大改款將決定這臺車未來在臺灣地區的銷售表現。
臺灣產日產奇駿
NO.10 福特 翼虎 (5530輛)
今年福特銷售在臺灣地區表現非常差，作為唯一入榜且依然暢銷的車款，翼虎確實在臺灣市場上擁有一定的能見度，但在對手持續升級強化的情況下，如果翼虎不能開始進入大改款的節奏，勢必將被榮放或CR-V持續拉大差距。
臺灣產福特翼虎
進口臺灣地區車輛 TOP 10
NO.1 豐田 RAV4(18876輛)
臺灣地區的榮放不像國內國產，而是進口到臺灣的，所以在臺灣產排行TOP10裡看不到；日本原裝進口到臺灣的豐田榮放，以科技動感外觀、豐富的主被動安全配備、寬敞的車室空間以及多樣化動力選擇深受廣大消費者喜愛，2018年登陸臺灣地區18,876臺，連續8年拿下SUV單一車種銷售冠軍。但2018年確實有驚無險才勝過本田CR-V，今年即將大改款，兩強相爭格外精彩。
豐田RAV4即便已改款，仍發揮不俗的銷售實力
NO.2 馬自達 CX-5(8668輛)
2017年在臺灣地區拿下第六名的CX-5，在2018年大爆發，上升四個名次來到第二名，日前更發表2019年式車型，希望搶先獲得臺灣地區消費者的青睞。
2019款馬自達 CX-5
NO.3 馬自達 3(7930輛)
2018年在臺灣地區受到豐田AURIS挑戰的馬自達3，今年也將推出改款車型，到底最後誰能拿下臺灣地區進口掀背車冠軍，將是今年關注的焦點之一。
進口到臺灣的馬自達3
NO.4 奔馳 C級(7709輛)
即便今年年末才推出改款車型，依然不減C-CLASS在臺灣地區的銷售動能，比2017年還要多出近1千3百臺，最大的對手已經不是其他品牌，而是由臺灣貿易商引進的“水貨”。
臺灣進口奔馳C級
NO.5 雷克薩斯 NX(6928輛)
憑藉著雷克薩斯 NX200的熱銷，除了讓雷克薩斯創下銷售紀錄外，也一舉搶佔臺灣豪華品牌亞軍位置，今年NX車系在臺灣的銷售關鍵不在於競爭對手，而是到底能否爭取到更多配額。
雷克薩斯 NX系列
NO.6 大眾 途觀(6122輛)
德系SUV在臺灣表現最佳的途觀，2018年較前年給出增加超過2千5百臺的數字，除了是德系工藝吸引消費者外，大眾集團近年逐漸走出造假風波，也讓臺灣地區銷售扶搖直上。
臺灣人較熟悉的大眾途觀，目前不僅是城市SUV主力也是品牌中最暢銷的SUV
NO.7 奔馳 GLC(5821輛)
奔馳近年在臺灣銷售大躍進，除了入門車款帶動臺灣地區年輕族群喜愛以外，SUV車型更是成長關鍵之一，其中GLC以運動化的流線外型，成功攏絡消費者的心，也在臺灣德系雙B競爭中，取得領先地位。
GLC是目前奔馳中最熱銷的臺灣SUV車款
NO.8 奔馳 E系 (5149輛)
新一代的E系在2016年發表後就引發市場熱烈反響，在臺灣地區也不例外，即便競爭對手後續有改款新車陸續上市，但其主管房車的尊榮地位依然不減，仍是臺灣地區房車的銷售指標。
進口奔馳E系（未加長）
NO.9 豐田 C-HR(4603輛)
豐田C-HR是全新進臺灣地區榜的車款，即便剛推出時市場有不少雜音，但憑藉著TNGA底盤的魅力及前衛動感的線條設計，臺灣的C-HR銷售大有倒吃甘蔗之勢，也成為這波跨界SUV熱潮下，銷售表現最佳的進口跨界車款。
豐田 CH-R
NO.10 雷克薩斯 RX(4526輛)
RX過去是雷克薩斯旗下最重要的車款，臺灣地區也不例外，但畢竟第四代從2015年9月推出至今，也到了該小改款的時候，預計今年將有改款車型推出，預計將讓雷克薩斯在臺灣地區的銷售更進一步成長。
雷克薩斯 RX是臺灣地區最暢銷豪華SUV
2018全臺灣地區市場乘用車 TOP 10（進口+臺灣產）
- 豐田 卡羅拉 27912輛
- 豐田 RAV4 18876輛
- 本田 CR-V 18673輛
- 豐田 SIENTA 15698輛
- 豐田 致炫 12791輛
- 本田 HR-V 10159輛
- 豐田 威馳 9300輛
- 馬自達 CX-5 8668輛
- 日產 騏達 8489輛
- 日產 驪威 8050輛
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