该公司表示，A柱之前的一切都是新的。公平地说，在格栅和大灯周围看起来确实有点不同。船舱似乎也有了一些轻微的变化，特别是新的无框后视镜。而最书呆子大众将注意到一个微妙的变化在后方。但是，如果谈话转向那些拥有世界上最简单工作的人，一定要提到16帕萨特的外部和室内设计师。怪罪他们可能是不对的。毫无疑问，从高处下来的订单将尽可能保守。没有浮华或激进的东西。这些天连丰田凯美瑞也表现出了一点态度。
大众帕萨特后保险杠不要紧。至少我们知道我们得到了什么：一辆由德国公司在美国工厂生产的中型轿车。这听起来像是微弱的赞扬，但帕萨特却是一辆出色的优步车。它有吨的后方乘客空间和相当大的后备箱为其同类(15.9立方英尺)。它在运行中很安静，在悬浮中很平静。驾驶合理，快速和平稳的输入带来最好的汽车。
这是前驱动，没有全轮驱动的选择，因此任何角接近太多的热情只会使前轮胎尖叫，而他们逐渐和逐步放弃他们的抓地力。轻轻地抬起油门踏板，就会停止这种不体面的行为，使骑行恢复平静。
主引擎是1.8T，因为它取代了1.8升，所以被命名为涡轮增压。输出是一个健康的170马力和184磅英尺的扭矩.这台引擎也可以在捷达和高尔夫的版本中找到，而且它是一个广受好评的单位。它运行在常规无铅和返回29英里加起来。
大的消费应该喜欢毫不费力的3.6L VR6，但这是只有在昂贵的SEL高级装饰。它使280马力和258磅英尺的扭矩溢价无铅，但不会抱怨如果有正常的汽油在油箱。合并mpg为23。你已经猜到不会有柴油版本了。
然而，“16帕萨特”及其中期改造的主要方面是新技术。大众的第二代MIBII信息娱乐系统是标准的，汽车最终配备了USB接口.该系统还兼容Apple CarPlay、Android Auto和MirrorLink：在汽车的信息娱乐设置中复制智能手机操作系统的所有方法，包括滑动和缩放。
LED前照灯首次在帕萨特上使用。同样，一个无手的主干开放功能。现在可以实现基于雷达的自适应巡航控制、具有自主紧急制动的前向碰撞预警、带有后交通告警的盲点监控、车道偏离警告和自动驾驶的停车辅助等辅助驾驶系统。停车系统的一个特别酷之处是，它可以将汽车操纵到平行和垂直的空间。是的，你正确地读到了，帕萨特可以自动停车-当你操作踏板的时候，你可以引导自己。
c由SuperStreetOnline提供2016年大众帕萨特1.8T S装饰自动变速器，16英寸合金车轮，自动气候控制，和自动后碰撞制动。设备的总价值比15年帕萨特S型汽车节省了1，315美元。顺便提一句，碰撞后制动适用于锚，因为大众发现一次碰撞往往会导致另一次碰撞。
1.8T的R-线是一个新的装饰与运动的扭曲，并得到一些化妆品，19英寸的合金，加上一些其他好东西。SE修剪是当许多额外的安全功能成为标准。带有技术包的SE就是在此基础上建立起来的。一旦我们进入了东南世界，就有可能将两部手机同步到信息娱乐系统。SE紧随其后的是SEL和SEL高级，后者实际上享受着帕萨特提供的几乎每一个可能的钟声和哨子，包括加热的后座。
c由SuperStreetOnline提供2016年大众帕萨特前烤架如果它绝对必须是V-6电源。这种模式有一个六速双离合器(DSG)变速箱与桨变速箱.版本的1.8T得到了一个常规的，行星齿轮型，六速自动变速器。
“16帕萨特”当然不会改变游戏，但它现在有技术可以留在游戏中。顺便说一句，就像其他大众汽车以“风”命名一样-高尔夫在德语中的意思是“海湾”-帕萨特遵循同样的公式：它是德语的“交易风”。
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