在速度與激情裡，我們見識了太多經典的豪車。其中豐田SUPRA憑藉著其超高的顏值、變態的性能，成為了保羅.沃克的心愛座駕。在過去的幾十年裡，豐田SUPRA曾經和GTR、NSX、RX7被共稱為"日本國寶級性能車"。那麼問題來了，全新豐田SUPRA能不能依然能擔得起"牛魔王"的稱號呢？我們一起來了解下！
從外觀上來看，全新豐田SUPRA除了車身尺寸外，幾乎無可挑剔，其長寬高分別為4380* 1855*1290mm，軸距為2479mm。流暢的線條以及上翹的尾翼都讓整個車身很是帥氣，我們實在是難以想象如此激進的外觀是出自豐田之手，對於全新豐田SUPRA的顏值相信很多車迷也都是認可的，但是對於一款純跑車來說，外觀和顏值絕對不是最重要的部分，也不是最被關注的部分。我們就不做過多贅述了。
在內飾方面，全新豐田SUPRA彷彿在向所有人昭告，這是一臺和寶馬聯姻的產物，因為內飾一股妥妥的"德系風"，多功能的方向盤、全液晶的儀表盤、座椅加熱按鍵都是一應俱全。
此次，全新豐田SUPRA此次是和寶馬"聯姻"的產物，其不再是純正的"日本車"，神話般的2JZ發動機也不復存在。此次搭載的發動機是直列六缸渦輪增壓發動機，還有一臺2.0T四缸機。其中2.0T發動機的最大功率為252馬力，而3.0T發動機將達到340馬力。傳動方面匹配的是雙離合變速箱。
對於全新的豐田SUPRA的性能，小編只能說動力不錯，經典不再。曾經代號為2JZ——GTE的3.0L直列四缸發動機很得人心，雖然其採用的是鑄鐵缸體，和鋁缸體的相對重些，但是改裝潛力極大。據悉，甚至有車迷將其壓榨出了1000匹的馬力。但是反觀現在這臺全新豐田SUPRA恐怕真的會讓不少車迷朋友大失所望。那麼相信很多人會問，豐田SUPRA此番為何會選擇和BMW"聯姻"呢？
豐田此次重啟性能車很是需要一個擁有性能車經驗豐富的合作伙伴，那擁有強大底盤設計的寶馬自然就成了不二的選擇；而寶馬也同樣能夠享受到豐田在混合動力的技術支持。由此可以看來，豐田與寶馬的合作其實是互惠互利，百利而無一害。但是對於豐田SUPRA有情懷的車迷們來說，全新的SUPRA也許並沒有足夠的實力擔得起"牛魔王"的稱號。
寫在最後
關於豐田SUPRA的傳說，我們聽過了太多太多。其中當然有情懷，有時代印記，但是不能否認的是此次重新復活的豐田全新SUPRA的確是向市場妥協了很多，也意味著豐田在性能車上將迎來新的時代。隨著中國汽車市場的成熟和汽車文化的發展，性能車的市場越來越大，年輕人對於性能車的訴求更是逐步提升，豐田對於這一點了然於心，所以，甭管此次全新SUPRA是不是勝之不武，其搶佔了性能車市場的先機是不可逆的。
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