北京時間11月24日，F1阿布扎比站排位賽在亞斯碼頭賽道落下帷幕。最終，漢密爾頓奪得收官戰的杆位，拿下職業生涯第83杆的同時，他個人本賽季的杆位率也超過了50%。隊友博塔斯第二，梅賽德斯車隊包攬頭排發車，維特爾第三。
第三次自由練習賽
一個小時的三練正式開始，索伯車隊的馬格努森率先駛上賽道，現場的天氣看上去十分不錯，陽光明媚。斯洛特金做出週六的首個有效成績1:42.574，他使用的是粉色最軟胎。15分鐘過去了，場上只有3位車手做出有效計時成績，萊科寧1:39.314暫列第一。不過，隨後隊友維特爾做出1:38.668的全場最快單圈。
索伯車隊的勒克萊爾在過彎時，騎上了路肩，賽車失控衝出賽道撞向了旁邊的護牆，賽車尾部受損嚴重。隨後，慢鏡頭回放顯示，萊科寧也在過彎時走大切了個“西瓜”。
三練過半，維特爾仍舊領跑，漢密爾頓落後0.364秒緊隨其後，維斯塔潘、萊科寧、博塔斯排名三至五位。漢密爾頓在20號彎同樣上了路肩，他告訴車隊要檢查下賽車底板。
三練還剩下15分鐘左右，維特爾再次將最快單圈成績提高到1:37.587，不過這個成績很快被漢密爾頓刷掉。
三練最後時刻接連出現意外，先是裡卡多的賽車再次遭遇故障，停在了賽道邊上；緊接著格羅斯讓和加斯利發生碰撞，賽車車身上有碎片飛出。
最終，漢密爾頓做出1:37.176的最快單圈成績領跑三練，兩位法拉利車手萊科寧和維特爾緊隨其後，維斯塔潘、博塔斯、裡卡多、格羅斯讓、霍肯伯格、塞恩斯、奧康進入前十。
三練最終成績
排位賽
第一節排位賽開始，邁凱倫車隊的阿隆索搭載粉色最軟胎率先駛出維修區，這有可能是他F1職業生涯的最後一場排位賽。勒克萊爾做出排位賽首個有效計時成績1:38.968，隨後萊科寧將成績提升至1:37.010，暫列第一，不過，這個成績很快被隊友刷掉。
第一節排位賽還剩下5分鐘左右，法拉利的兩位車手暫列一、二，維特爾做出1:36.775的全場最快單圈成績，比隊友快了0.235；漢密爾頓、裡卡多、維斯塔潘排名三至五位。隨後，博塔斯和漢密爾頓接連刷新個人最快單圈成績，上到二、三位，慢鏡頭回放顯示，漢密爾頓在過彎時走大。
停表，第一節排位賽結束，維特爾、博塔斯、漢密爾頓排名前三，他們之間的差距不到0.06秒。最後時刻，印度力量車隊的奧康做出1:36.936的單圈成績，上到第四，萊科寧第五。哈特利、加斯利、範多恩、斯洛特金、斯托爾被淘汰。
第一節排位賽最終成績
第二節排位賽正式起表，三大車隊的車手都選擇紫色極軟胎來完成第一個計時段。漢密爾頓做出首個有效成績1:35.693，暫列第一，這個成績創造了新的賽道紀錄，比身後的隊友快了0.699，比第三的萊科寧快了1秒以上；維特爾和裡卡多暫列四、五位。隨後，車手們都回到維修區，準備第二輪的衝刺。
第二節排位賽還剩下3分鐘左右的時間，大部分車手都換上了新的最軟胎出來做成績，只有維特爾仍使用的是極軟胎。
最後時刻，霍肯伯格做出1:36.580的成績上到第三，但後面勒克萊爾做出了個更快的成績1:36.580。隨後，維特爾則使用極軟胎做出1:36.144的成績，來到第二，不過這個成績很快被使用最軟胎的維斯塔潘刷掉。
最終，第二節排位賽結束，漢密爾頓1:35.693排名第一，維斯塔潘、維特爾分列二、三；塞恩斯、埃裡克森、馬格努森、佩雷茲、阿隆索被淘汰。
第二節排位賽最終成績
天色變暗，第三節排位開始，杆位爭奪戰也正式打響！車手們紛紛搭載粉色最軟胎駛上賽道。格羅斯讓做出首個有效計時成績1:36.192，隨後，漢密爾頓刷出1:35.295的全場最快單圈成績，暫列第一，隊友博塔斯落後0.124。慢鏡頭回放，漢密爾頓在過彎時有個小的失誤。
第一個衝刺圈結束，漢密爾頓暫列第一，維特爾第二僅落後0.057，博塔斯、裡卡多、萊科寧、維斯塔潘排名三至六位，他們之間的差距都在0.3秒以內。隨後車手們回到維修區更換輪胎，準備最後的衝刺。
最後3分鐘，漢密爾頓率先駛出維修區，他繼續刷新賽道紀錄，將成績進一步提高到1:34.794，而身後的隊友博塔斯同樣創造了個人最快單圈成績，但還是比漢密爾頓慢了0.162，排名第二。
最終，漢密爾頓在阿布扎比奪得了個人本賽季第11個杆位，梅賽德斯車隊也成功包攬一、二，法拉利車隊的兩位車手維特爾和萊科寧緊隨其後，佔據第二排；裡卡多、維斯塔潘、格羅斯讓、勒克萊爾、奧康、霍肯伯格分列五至十位。
排位賽最終成績
賽後車手採訪
漢密爾頓：“對我來說這是很有感觸的一節比賽，因為這將是我最後一次駕駛這輛車跑排位。非常感激車隊，今天很有意思。”
博塔斯：“我的目標本來是杆位，但包攬頭排對車隊來說是完美的。劉易斯的表現很棒今天很難擊敗他。”
維特爾：“我非常享受這一節，Q3第一個計時圈很接近。明天正賽我還是很有信心，比賽很長，應該會很有趣。我期待著正賽中去挑戰他們。”
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