12月17日，力帆股份發佈公告稱，力帆集團擬作價6.5億元將旗下持有的重慶力帆汽車有限公司（以下簡稱“力帆汽車”）100%股權轉讓給重慶新帆機械設備有限公司（以下簡稱“新帆機械”）。本次股權轉讓完成後，也意味著力帆集團不再持有力帆汽車有限股權。而新帆機械100%股權持股方正是車和家。
事實上，力帆集團擁有兩張整車生產資質，分別歸屬於2003年成立的重慶力帆汽車有限公司和2005年成立的重慶力帆乘用車有限公司。前者主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車；而後者則有年產15萬輛的生產基地，並且囊括了力帆旗下所有車型，也就是說力帆集團此舉並不會影響自身乘用車汽車業務板塊。
據瞭解，力帆汽車是國內較早展開整車生產製造及銷售的廠商，旗下擁有轎車、SUV、商用車等多款車型，而在收購力帆汽車之後，車和家也具備了汽車生產資質，其可生產包括新能源轎車、SUV及商用車在內的各類車型。
對此，力帆集團也表示，公司出售力帆汽車100%股權是適應行業發展形勢的結果，有利於優化公司業務結構，提升產業附加值，降低經營風險，提高上市公司的管理效率、資產質量和盈利能力，加快公司轉型升級，符合公司和全體股東的利益。
公告顯示，力帆汽車經審計的資產總額為50,181.80萬元，負債總額 為50,020.75萬元，資產淨額為161.05萬元。2018年1-11月實現營業收入191,589.46 萬元，實現淨利潤-26,701.65萬元。較差的營收表現的確是股東方全盤出售的重要因素。
力帆集團成立於1992年，主營業務覆蓋汽車、摩托車和發動機的生產、銷售等，但是一直以來的市場表現並不盡如人意。根據其最新公佈的銷量數據來看，今年前11月力帆集團累計銷售乘用車僅為9.69萬輛，同比去年下降7.6%。而從2018年三季度財報來看，三季度淨利潤為1.34億元，同比下降18.06%。
早在今年9月，雙方就因為環保部門的環評公告而被認為力帆將代工理想智造首款車型，不過很快車和家創始人李想便否定了代工的傳聞。隨後在今年11月下旬，江蘇省環保廳就曾公示重慶力帆汽車常州分公司年產10萬輛增程式純電動SUV項目的環境影響報告書，而此時車和家入主力帆就已有苗頭。換言之，車和家收購力帆汽車之事早有苗頭。
此外，力帆集團還與車和家簽署了《戰略合作框架協議》，雙方擬通過資源互補、技術互補等有效合作方式，充分發揮新興互聯網造車企業與傳統造車企業各自的優勢，形成有效技術聯盟，在新能源技術領域、新能源汽車 開發領域、車聯網領域、人車交互及數據共享等領域，加速技術向產品的有效過度。
在具體合作內容方面，雙方將加強增程式純電動動力模塊控制技術研發、車載人機交互系統研發、B端共享和網約車領域、車聯網應用技術、車輛後市場服務模式領域的共享。而且雙方同意，力帆股份有權出資參與車和家最近一輪融資。
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