双离合以前都是赛车的技术，换挡快，传动效率高！质量轻被广泛认可的！但是用到民用车上故障百出！今天看看奔驰的双离合！
液压机电控制单元已拆掉！干活的时候忘记拍照了！基本上大部分的双离合箱子的齿轮都是一样的设计！不过奔驰的这个换挡执行元件是在变速箱内部！大众双离合的换挡执行元件是和阀体一体的！
这是变速箱的大脑，电液控制单元！
双离合已经取下来了！中间的输入轴是双输入轴，轴套轴！
这是离合器，分解的图片没有拍照，因为手上都是油！给大家从网上找个分解图给大家看看！
这是拆掉外壳的样子！里面和手动变速箱几乎是一样的，都是采用斜齿轮！可以明显看见拨叉和同步器！这部分几乎和手动箱子无异！
内部结构很简单，都是机械结构，所以几乎不会坏，很耐用，如果机电控制单元工作正常的话这个齿轮终身不会坏！
这个箱子因为壳体破裂需要解体更换外壳！
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