AE86 原左舵 發動機巔峰狀態 全原裝素車一臺 精品貨懂得來談！
AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以豐田卡羅拉五代的身份投入生產線。由於汽車科技的進步，豐田在1978年推出的TERCEL標誌著小型車由構造簡單但成本較高且佔空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較複雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）。
自此，STARLET、COROLLA等車系便相繼轉投FF陣營。大勢所趨之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA車系的FR末裔。系動漫《頭文字D》中藤原拓海、秋山涉的座駕。
AE86是FR（前置引擎後輪驅動）佈局，馬力小（藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也只有150匹），因此在第一集頭文字D裡藤原拓海只能與人比下坡賽。車身輕是AE86唯一的優點。
豐田在1966年推出初代卡羅拉，1968年再推出fasback形態的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附屬於卡羅拉，正式名稱亦以COROLLA SPRINTER為準。不過與卡羅拉一起踏進第二代之後，SPRINTER就在1971年增添了本身的四門型號，自此以獨立車系的姿態發展。雖然卡羅拉與SPRINTER就這樣分了家，但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之後，這對兄弟便在1972年3月同時增設轎跑型號。COROLLA的版本名為LEVIN，意解為“閃電”；SPRINTER則有意謂“雷鳴”的TRUENO。由於LEVIN與TRUENO只是車系內的其中一個型號，所以它們的正式叫法應該是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。
AE86的開發團隊為86定了3個目標，一、挑戰筑波賽道最快單圈記錄。二、稱霸日本國內的拉力賽道。三、挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。
AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在雅馬哈賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！1984年的富士新人賽裡面，AE86和土屋圭市以華麗的漂移技術和6連勝的記錄瞬間讓AE86成為名車。 以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。 圖片車主提供 JinXiujshan
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