中國的反壟斷調查標誌著在監管審查方面開啟了一個新的時代
奧迪、寶馬、豐田等多家汽車公司已宣佈下調汽車或零配件價格
中國的反壟斷調查標誌著在監管審查方面開啟了一個新的時代，奧迪轎車以及星巴克拿鐵咖啡等產品在北京的利潤超過倫敦和紐約的時代或將結束。
在過去一個月中，中國的反壟斷當局已向至少七家汽車製造商施壓要求降價，並突訪了軟件生產商微軟的辦公室。這些公司加入高通、卡特彼勒、美贊臣以及達能等外企的行列，成為在中國受到反壟斷調查的對象。
這些調查加上有跡象顯示中國政府正因為安全原因避開一些美國科技公司，已促使外企努力弄明白這一人口最多國家的法律規定轉變的情況。“目前可能在發生範式轉換，遊戲規則在出現變化，”美國財政部原中國事務高級協調員、TCW Group Inc.在洛杉磯的分析師David Loevinger表示，“在人們弄明白新的規定之前，這將製造出更加不確定的業務環境。”
自7月份中國國家發改委對十多家汽車製造商展開調查以來，大眾汽車旗下奧迪、寶馬汽車、戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳、塔塔汽車旗下捷豹路虎、菲亞特旗下克萊斯勒、豐田汽車以及本田汽車已宣佈下調汽車或零配件價格。發改委主要負責監管產品定價，是執行中國《反壟斷法》的三家政府機構之一。
一位在全球性豪華車生產商任職並要求匿名的人員表示，在中國中央電視臺(CCTV)去年批評進口車在中國的價格高於其他市場之後，政府加大了對外資汽車製造商的壓力。中國官方媒體還指出整車零配件價格之和會超過一輛新車的價格。舉例來說，中國保險行業協會與中國汽車維修協會在4月份的一份報告中表示，更換一輛梅賽德斯-奔馳C系轎車所有配件的價格可以購買12輛新車。
“中國多家監管機構在協同努力，大力執行相關規定，”Control Risks Group Holdings Ltd.的大中華區及北亞區董事總經理Kent Kedl表示，“它們目前的執行力度超過以往任何時候。”——彭博社
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